Sự thoải mái và tự tin.

Rất nhiều chiếc xe thực hiện lời hứa, nhưng đi lên ngắn trong một loại này hay loại khác. Buick Lesabre 1997 cung cấp cả về tỷ lệ phong phú.

Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe '97 Lesabre Limited, đây là một điều trị khá tốt sau khi ra khỏi chiếc xe Buick Roadmaster năm 1996, bộ đồ dài của ai là nỗi nhớ hay đó là thần kinh? Roadmaster là một chiếc xe dành cho những người vẫn sử dụng từ ngữ Whippersnapper. Roadmaster rời khỏi hiện trường sau khi chạy mô hình năm 1996, trong khi Lesabre vẫn là một vật cố định trong đội hình Buick.

Lesabre và Roadmaster là những mô hình kích thước đầy đủ. Lesabre Front-Brees-Drive, Roadmaster Phía sau Drive. Drive phía sau có nghĩa là bạn có thể kéo một chiếc thuyền, lái xe có nghĩa là bạn không nên.

Cả hai cho phép bạn mang một cabin đầy người lớn trong khi để họ ngọ nguậy tay, chân và đầu. Ở Lesabre, phong trào xuất phát từ việc có không gian cho phép tự do như vậy; Trong Roadmaster, sự lo lắng đến từ những chiếc ghế da cứng, khó chịu với lưng cứng và đáy quá ngắn mà không cung cấp hỗ trợ đùi đầy đủ.

Lesabre là chiếc xe thú vị hơn. Ghế vải của nó là một trong những điểm mạnh mẽ của nó, đủ ấm cúng cho việc di chuyển đường dài mà không gặp mệt mỏi, nhưng vẫn hỗ trợ khi bạn rẽ một chút quá nhanh và cần những chiếc áo khoác để giữ bạn đúng chỗ.

Lesabre và Roadmaster có các hệ thống treo Gran Touring được thiết kế để nắm chặt con đường mà không cần truyền quá nhiều sự khắc nghiệt trở lại thông qua ghế ngồi hoặc ván sàn. Lesabre là người thân thiện nhất trong việc làm mịn các bản vá thô. Lesabre lướt đi nơi Roadmaster đôi khi không được bao quanh.

Lesabre cung cấp chuyến đi và xử lý dễ quản lý nhất, một máy chắc chắn với cuộn cơ thể tối thiểu, nạc hoặc lắc lư mặc dù kích thước của nó. Chiếc xe nhanh nhẹn so với Roadmaster. Nếu ai đó cầm súng vào đầu và yêu cầu chúng tôi song song công viên, chúng tôi sẽ nhảy vào Lesabre để hoàn thành kỳ tích trước khi mạo hiểm nó trong giám đốc điều hành.

Lesabre, như đã lưu ý, là một mô hình năm 1997. Buick tự hào rằng Lesabre đã được thiết kế lại và là '97 đầu tiên trên thị trường. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó may mắn với phong cách mới đầy kịch tính.

Những thay đổi bao gồm những thứ như lưới tản nhiệt mới, mặt trước và phía sau, đập không khí, đèn canding và giá đỡ biển số xe. Bên trong, người giữ đồng xu trong tay vịn giao diện điều khiển trung tâm, cũng có các nhà kho kép, đã được mở rộng. Về sự thay đổi kim loại tấm duy nhất là sự ngừng của màu đen như một màu bên ngoài. Khác với giám đốc tang lễ, ít người nên phản đối.

Các thế mạnh khác của Lesabre là túi khí kép và phanh chống bó cứng, cả tiêu chuẩn và điều khiển lực kéo như một tùy chọn $ 175, đây là dấu kiểm đầu tiên trên bảng giá chi phí của bạn. Hai túi, điều khiển ABS và lực kéo có nghĩa là bạn có thể đi bất cứ nơi nào, mọi lúc, với bất kỳ ai và có niềm tin rằng bạn sẽ đến đó và trở lại với sự thoải mái và an toàn tối ưu. Lesabre đặt tâm trí của bạn thoải mái.

Một số người sẽ nắm bắt mà Lesabre chỉ cung cấp một công suất 3,8 lít, 205 mã lực, V-6. Chúng tôi không có vấn đề gì khi tìm ra sức mạnh để vượt qua hoặc hợp nhất hoặc rời khỏi dòng một chút trước các stragglers.

Và bạn chắc chắn không thể tìm thấy lỗi với một thành phố 19 dặm trên mỗi gallon/30 mpg xếp hạng nền kinh tế đường cao tốc trong một chiếc xe đủ lớn để giữ hai cặp vợ chồng trưởng thành hoặc một gia đình phát triển và các câu lạc bộ hành lý và golf của họ. Roadmaster tự hào có V-8 5,7 lít phát triển 260 mã lực và được đánh giá ở mức 17 mpg City/26 MPG Highway, xếp hạng đáng nể nhất về kích thước và trọng lượng. Nhưng 3,8 lít của Lesabre có vẻ sống động hơn.

Tuy nhiên, Buick có thể cải thiện Lesabre. Công tắc đèn pha vẫn ở cửa tài xế, một điểm khó xử nhất. Tay nắm cửa mỏng và lõm quá xa vào cửa và tạo ra vẻ ngoài xấu xa từ những người phụ nữ có móng tay dài. Và trong khi ghế vải thoải mái, ghế điện cung cấp quá nhiều vị trí và góc nghiêng. Nhấn nút ghế điện và thay đổi vị trí và góc do nhầm lẫn và có thể mất 15 phút để nhận ACK đến nơi bạn bắt đầu.

Lesabre Limited bắt đầu từ $ 25,505 (so với $ 27,490 cho Roadmaster Limited. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm mục nhập không cần chìa khóa từ xa, chìa khóa vượt qua hành vi trộm cắp cho đánh lửa, lái nghiêng, điều khiển khí hậu tự động kép với điều khiển lái xe/hành khách, điều khiển hành trình, bảo vệ cửa sổ phía sau, Kính năng lượng mặt trời nhuốm màu, gương chiếu hậu bên trong gương chiếu hậu, gương điện/ghế/cửa sổ, giải phóng thân cây từ xa trong hộp găng tay, khóa điện bị trì hoãn để cho bạn năm giây để loại bỏ áo khoác hoặc cặp từ ghế sau khi thoát.

>> 1997 Buick Lesabre giới hạn chiều dài cơ sở: 110,8 inch Chiều dài: 200 inch Động cơ: 3,8 lít, 205 mã lực, V-8 Truyền Đã thử nghiệm: $ 26,726. Bao gồm $ 609 cho gói uy tín với điều khiển cấp độ tự động, đèn canding, gương điện, âm thanh nổi AM-FM với điều khiển băng cassette/đồng hồ/vô lăng; $ 337 cho gói treo Gran Touring với lốp du lịch 16 inch, bánh xe bằng nhôm, vô lăng bọc da và tay lái trợ lực biến động; $ 175 cho kiểm soát lực kéo và 100 đô la cho nâng cấp đĩa nhỏ gọn lên radio. Thêm $ 590 cho vận chuyển hàng hóa. Điểm cộng: Lớn mà không phải là bóng đèn. Hệ thống treo mang lại khả năng quản lý xe hơi mặc dù kích thước lớn. Túi khí kép và tiêu chuẩn ABS; Kiểm soát lực kéo chỉ có ở mức $ 175. Số dặm nổi bật cho kích thước của nó. Danh tiếng về độ tin cậy, độ tin cậy, độ bền. Trụ điểm: Công tắc đèn ở cửa. Xử lý ẩn quá xa vào cửa. Quá nhiều vị trí với điều khiển ghế điện. Những cửa sổ thông hơi bên câm. Gương bên ngoài nhỏ nhắn. >>