Mazda5 đã là một sự tò mò kể từ khi nó ra mắt. Cửa trượt bên trượt về mặt kỹ thuật làm cho nó trở thành một chiếc minivan, nhưng trải nghiệm lái xe và sự rộng rãi của nó làm cho nó trở thành một chiếc hatchback nhỏ hơn.

Nó đã được cập nhật cho năm 2012 với kiểu dáng mới và một động cơ mới, và nó cung cấp cho người mua minivan một sự thay thế nhỏ hơn cho các mô hình truyền thống. Nó cũng cung cấp cho họ một cái gì đó mà họ có thể không quan tâm (xử lý nhanh nhẹn) trong khi hy sinh một cái gì đó họ là (thêm phòng cho mọi người và các công cụ).

Mazda5 2012 sẽ không làm việc cho mỗi gia đình, nhưng nếu bạn hiếm khi cần hàng thứ ba đó và muốn thực tế minivan trong một gói nhỏ gọn, nó có thể làm việc cho bạn.

Mazda5 bắt đầu khoảng 20.000 đô la, nhưng mức giá được thử nghiệm cho trang trí touring cấp cao nhất của chúng tôi là 24.720 đô la. Để xem sự khác biệt giữa ba trang trí, hãy xem một so sánh cạnh nhau.

Đi xe & xử lý
Cánh cửa trượt của nó mặc dù, Mazda5 lái xe giống như một chiếc hatchback nhỏ. Tay lái chính xác, trọng lượng và điều chỉnh hệ thống treo thoải mái cho vay một mức độ nhanh nhẹn mà minivans truyền thống lớn hơn không thể phù hợp. Những va chạm lớn hơn không rile mazda5, nhưng có một lượng cuộn cơ thể khá lớn khi vào cua.

Nhìn chung, lái Mazda5 làm tôi nhớ đến chiếc hatchback phù hợp của Honda, nhưng với sự điều chỉnh hệ thống treo nhẹ hơn. Đó không phải là một thiết lập tồi để lái xe những người đam mê được giao nhiệm vụ đưa trẻ em đến trường hoặc chơi ngày.

Sức mạnh bốn xi-lanh
Mazda5 cung cấp hành trình trên đường cao tốc thoải mái và khả năng tăng tốc chấp nhận được với hộp số tự động năm cấp và bốn xi-lanh lớn hơn, mạnh hơn một chút so với được cung cấp vào năm 2010 (đó là năm mẫu cuối cùng mà Mazda5 có sẵn.) là tiêu chuẩn trên cấp độ trang trí thể thao.

Mazda5 có được thành phố/đường cao tốc/đường cao tốc 21/28 mpg với một trong hai lần truyền tải, có một chút áp đảo khi bạn xem xét rằng hầu hết các phiên bản của chiếc xe minivan Honda Odyssey được xếp hạng 18/27 MPG và có nhiều chỗ hơn cho mọi người và những thứ Cộng với sức mạnh V-6. Một chiếc xe tải nhỏ như Mazda5 có vẻ như là một triển vọng hấp dẫn khi đối mặt với giá xăng tăng cao, nhưng thật không may, động cơ nhỏ hơn và không may, không may, cung cấp cho bạn độ dặm khí mà bạn có thể mong đợi.

Bên trong
Thay đổi kiểu dáng nội thất phù hợp với thiết kế cabin của Mazda5 với phần còn lại của dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô, nhưng chúng không nâng cao đáng kể thanh chất lượng vật liệu. Vẫn còn trang trí nhựa trông cơ bản-đặc biệt là ở cửa trước-không phù hợp trên một mô hình năm 2012, thậm chí có giá cả phải chăng như Mazda5.

Ghế của đội trưởng phía trước rất thoải mái, nhưng ghế lái có thể bị chật chội cho những người lái xe cao. Tôi 6 feet 1 và lái xe với chỗ ngồi ở vị trí phía sau của nó, và tôi sẽ di chuyển nó ra xa hơn nếu có thể. Các tài xế khác cũng cảm thấy như vậy.

Tầm nhìn ngày càng trở thành một vấn đề trong những chiếc xe mới hơn ưu tiên thiết kế và khí động học, nhưng Mazda5 rất may đi ngược lại xu hướng đó; Kiểm tra điểm mù của bạn là một làn gió nhờ các cửa sổ bên lớn. Cũng không phải các trụ cột phía trước cản đường.

Ghế xô hàng thứ hai của Mazda5 làm tôi nhớ đến những chiếc ghế của Chrysler's Stow: Các thùng được đặt gần sàn nhà, giới hạn hỗ trợ đùi vì chân của bạn được nâng lên khỏi đệm ghế. Ghế gập phẳng, phù hợp với hàng thứ ba gấp, sau khi bạn lật về phía trước đệm ghế, nhưng họ không thực hiện thủ thuật của Chrysler khi sụp đổ vào các giếng trên sàn nhà.

Hàng thứ ba hai chỗ cho Mazda5 tổng số sáu chỗ, nhưng hàng sau đó đi kèm với một số cảnh báo. So với hàng thứ ba của một chiếc minivan thông thường, Mazda5 có thể dự đoán nhỏ và không cung cấp nhiều chỗ để chân. Điều này làm cho nó chỉ phù hợp với trẻ em, trong khi minivan thông thường có thể mang người lớn ở hàng thứ ba mà không gặp nhiều rắc rối.

Không giống như một chiếc minivan thông thường có thể thoải mái mang theo sáu người - và hành lý của họ - đồng thời, để làm điều tương tự ở Mazda5, bạn sẽ phải trải túi khắp cabin: khu vực hàng hóa của nó phía sau hàng thứ ba chỉ có 5,6 feet khối . Chống lại không gian hành lý 38,4 feet khối của Odyssey, không có sự so sánh.

Một trong những lý do cho sự khác biệt là cách các chỗ ngồi gấp trong xe tải tương ứng. Giống như hầu hết các minivan thông thường, hàng thứ ba của Odyssey gập lại vào một cái giếng trên sàn, vì vậy khi chỗ ngồi thẳng đứng, tầng sâu có sẵn để lưu trữ hành lý. Mặt khác, hàng thứ ba của Mazda5, gấp lại về phía trước, vì vậy độ sâu của sàn hàng hóa không thay đổi cho dù chỗ ngồi lên hay xuống. Nếu bạn có kế hoạch để lại hàng thứ ba của Mazda5 hầu hết thời gian, bạn sẽ có nhiều phòng chở hàng hơn đáng kể: 27,5 feet khối, có nhiều chỗ cho bốn thứ của bốn người.

Sự an toàn
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm phanh antilock, túi khí tác động phụ cho ghế trước, túi khí rèm bên cho cả ba hàng và hệ thống ổn định điện tử.

Để biết danh sách đầy đủ các tính năng an toàn, hãy xem trang Tính năng & Thông số kỹ thuật. Để xem làm thế nào các ghế an toàn cho trẻ em phù hợp với Mazda5, hãy xem kiểm tra ghế xe của chúng tôi.

Mazda5 trên thị trường
Mặc dù sự phổ biến ngày càng tăng của crossover, minivans vẫn là một lựa chọn lý tưởng cho các gia đình tìm kiếm tính linh hoạt tối đa và không gian chở khách. Minivan là một trong số ít các loại phương tiện có thể thoải mái vận chuyển một gia đình sáu người trên một chuyến đi đường xuyên quốc gia một phút và chuyển một thiếu niên ở trường đại học vào ký túc xá năm thứ nhất tiếp theo.

Mazda5 mất một số tính linh hoạt của nó có lợi cho các kích thước nhỏ gọn mà một số người mua sắm sẽ hoan nghênh, nhưng khái niệm này đã không thu hút được nhiều người theo dõi cho đến nay, vì Mazda5 là chiếc minivan nhỏ duy nhất có sẵn ở Mỹ ngay bây giờ. Ford đã lên kế hoạch cung cấp cho một đối thủ cạnh tranh trong C-Max bảy chỗ, nhưng sau đó đã giới hạn lời hứa của mình cho một năm chỗ với hệ thống truyền động thay thế.

Liệu sẽ có nhiều minivan nhỏ hơn trong những năm tới vẫn còn được nhìn thấy, mặc dù các quy định về tiết kiệm nhiên liệu sắp tới dường như có thể thúc đẩy sự quan tâm trong phân khúc này. Nếu nó thành hiện thực, người mua xe sẽ được hưởng lợi từ sự cạnh tranh gia tăng, nhưng ngoài ra Mazda5 vẫn là một lựa chọn vững chắc cho các gia đình nhỏ không muốn phần lớn của một chiếc minivan thông thường.