Cân bằng như tay cầm 1 Series, tôi luôn thấy điều gì đó rất khó khăn về kiểu dáng của nó. Đầu phía trước mũi hắt hãm đột ngột; Đuôi trông vẫn chưa hoàn thành, đặc biệt là so với 3 loạt. Đèn pha quá lớn đối với một chiếc xe ngắn hơn khoảng 2 inch và hẹp hơn so với Scion TC.

Mặt khác, 1 Series M trông khác biệt với một trong hai chiếc xe. Với chắn bùn đùn để phù hợp với hệ thống treo M3-Spec-và thêm một số chiều rộng 2 inch-1 Series M trông sẵn sàng cho cuộc đua. Mọi người sẽ trả gần 50.000 đô la cho nó? Chúng ta sẽ thấy.

BMW nói rằng các điều khiển cabin đã được tinh chỉnh, nhưng tôi khó có thể thấy sự khác biệt. Vật liệu cabin vẫn là một bóng râm dưới 3 Series, và không có dây mở rộng dây an toàn-mà chiếc coupe 3 Series có, mặc dù không phải là những chiếc được thực hiện tốt nhất-đó là một đường tiếp cận lâu dài với các cột B để khóa.