Cars.com -Trích dẫn hai đại lý giấu tên đã tham dự một cuộc họp với các giám đốc điều hành của Volkswagen, Associated Press báo cáo rằng nhà sản xuất ô tô gần với việc sửa chữa mới cho các động cơ 2.0 lít diesel tại trung tâm của vụ bê bối khí thải lớn. Những động cơ này nằm trong khoảng 475.000 chiếc xe của Tập đoàn Volkswagen từ năm 2009 đến 2015.
Liên quan: VW Diesels vẫn có thể gây ô nhiễm nhiều hơn, ngay cả khi cố định
Bốn xi-lanh diesel có vấn đề có ba thế hệ riêng biệt. Động cơ thế hệ đầu tiên, được lắp đặt trong các phương tiện TDI bốn xi-lanh Volkswagen 2009-14 khác nhau, cũng như Audi A3 TDI 2010-13, sẽ nhận được một bộ chuyển đổi và phần mềm xúc tác lớn hơn, AP đã trích dẫn một trong những đại lý.
Động cơ diesel thế hệ thứ hai nằm trong Volkswagen Passat TDI 2012-14; Động cơ diesel thế hệ thứ ba nằm trong nhiều chiếc xe TDI năm 2015 khác nhau. AP đã trích dẫn đại lý nói rằng những chiếc xe thế hệ thứ hai sẽ chỉ yêu cầu cập nhật phần mềm, trong khi những chiếc xe thế hệ thứ ba sẽ yêu cầu cập nhật phần mềm theo sau là thay đổi phần cứng sau này. AP tiếp tục trích dẫn một trong hai đại lý nói rằng trong một đợt thử nghiệm nhỏ, Volkswagen thấy các bản sửa lỗi không ảnh hưởng đáng kể đến việc tiết kiệm khí, mã lực hoặc mô -men xoắn.
Một nguồn tin tham dự cuộc họp với các giám đốc điều hành của Volkswagen đã xác nhận rằng thử nghiệm ban đầu của nhà sản xuất ô tô cho thấy tác động tối thiểu đến ba yếu tố đó.
Nick Conger, một phát ngôn viên của EPA, cho biết cơ quan này sẽ không bình luận về báo cáo. Một phát ngôn viên của Hội đồng Tài nguyên Hàng không California đã không trả lời ngay các câu hỏi của chúng tôi.
Jeannine Ginivan, phát ngôn viên của VW, cho biết nhà sản xuất ô tô không thể bình luận về các biện pháp khắc phục cho đến khi họ được các nhà quản lý chấp thuận, nhưng sẽ tiếp tục làm việc với họ để tìm một biện pháp khắc phục được phê duyệt.
Trọng tâm của vấn đề là oxit nitơ, một chất gây ô nhiễm có thể gây hen suyễn và các bệnh hô hấp khác. Phần mềm bất hợp pháp cho phép các hệ thống ống xả trong những chiếc xe diesel của Volkswagen lọc ra đủ trong quá trình thử nghiệm khí thải để tuân thủ các quy tắc của EPA, nhưng cho phép những chiếc xe phát ra nhiều hơn trong lái xe thực sự. Các vụ kiện được đệ trình bởi ba tiểu bang trong tuần này cho rằng VW đã sử dụng phần mềm trong những chiếc xe thế hệ đầu tiên; Nó đã quyết định không sử dụng hệ thống phát thải urê cồng kềnh và tốn kém hơn, nhưng tìm thấy hệ thống xúc tác đơn giản hơn với một oxit nitơ bẫy bẫy không thể tuân thủ các quy định của Hoa Kỳ cho cuộc sống hữu ích cần thiết.
Nguồn tham dự cuộc họp cũng nói rằng giải pháp đề xuất liên quan đến bẫy oxit nitơ mới cũng như các thành phần khác.
Bất kỳ sửa chữa được đề xuất vẫn sẽ yêu cầu phê duyệt theo quy định từ EPA và carb. Điều đó đã được chứng minh là khó nắm bắt cho đến nay; Carb đã từ chối một bản sửa lỗi được đề xuất cho động cơ diesel 2.0 lít của Volkswagen vào tháng 1.
Nó cũng có thể không đưa những chiếc xe hoàn toàn trở lại tuân thủ các mức phát thải cho phép áp dụng tại thời điểm đó. Theo giải quyết đề xuất đề xuất ngày 28 tháng 6 của Tập đoàn Volkswagen, mọi giải pháp được đề xuất không nhất thiết phải đáp ứng các mục tiêu phát thải trước đó. Nó chỉ đơn thuần phải đến đủ gần để Volkswagen có thể chuộc lại sự khác biệt thông qua các khoản thanh toán sẽ tài trợ cho các khoản bồi thường môi trường khác.
Nhà sản xuất ô tô phải đối mặt với thời hạn trong khoảng thời gian từ ngày 14 tháng 10 năm 2016 đến ngày 3 tháng 3 năm 2017, để gửi các bản sửa lỗi cho các thế hệ diesel bốn xi-lanh khác nhau. Việc giải quyết được đề xuất không yêu cầu Volkswagen đưa ra một bản sửa lỗi được phê duyệt, nhưng yêu cầu nhà sản xuất ô tô phải mua lại các phương tiện bị ảnh hưởng không thể sửa chữa ở các giá trị trước đối thủ mà không thể bán lại chúng sau đó.
Đề xuất mới nhất, như đã báo cáo, sẽ không áp dụng cho V-6 động cơ V-6 của Volkswagen, nằm dưới mui xe của khoảng 80.000 mẫu Volkswagen, Audi và Porsche từ năm 2013 đến 2016. (Cả Audi và Porsche đều là thương hiệu của Tập đoàn Volkswagen.) Các cơ quan quản lý tuần trước đã từ chối một bản sửa lỗi được đề xuất ban đầu cho nhóm này.