Chúng tôi nhận được nó: Gia đình đang phát triển của bạn đã phát triển chiếc xe của bạn, nhưng bạn vẫn chưa sẵn sàng để vào thẻ mát mẻ của mình và trở thành một trong những người đó, những người minivan, ulchhh , minivan. Về suy nghĩ thứ hai, TBH, chúng tôi không thực sự hiểu được. Là nhà báo ô tô, chúng tôi lái tất cả mọi thứ từ Mitsubishi Mirage đến Maserati Levante, và đối với chúng tôi, ý thức hình ảnh tùy ý đó có một mặt sau để chọn công cụ phù hợp cho công việc.

Nhưng vì gia đình người Mỹ hiện đại dường như đã quyết định vì một số lý do rằng SUV ít khập khiễng hơn minivans, và bởi vì chúng tôi rất tình cờ sở hữu một chiếc xe Chrysler Pacifica, chiếc xe tốt nhất năm 2017 của chúng tôi và một chiếc Atlas Volkswagen, lựa chọn tốt nhất năm 2018 của chúng tôi, Chúng tôi quyết định đánh hai người với nhau để xác định đó là người vận chuyển gia đình vượt trội, không phân biệt bộ nhớ đệm.

Liên quan: Volkswagen Atlas 2018 giúp giảm bớt sự hốt hoảng của cha mẹ lần đầu

Đồng nghiệp của tôi, người đánh giá và mẹ của ba Jennifer Geiger, và mỗi người lái cả hai chiếc xe trở lại trên một vòng 30 dặm đưa chúng tôi từ HQ ở trung tâm thành phố Chicago, qua các vùng ngoại ô xung quanh và trở lại trung tâm thành phố thông qua cả hai đường cao tốc nhanh chóng và đường thị trấn chậm hơn. Sau đó, chúng tôi đánh giá từng chiếc xe trên 10 loại được coi là cần thiết cho nhiệm vụ gia đình. Mỗi loại có giá trị tối đa 20 điểm.

Vậy phương tiện nào đi ra trên đầu? Đọc để xem cách mỗi điểm.

Hàng đầu thoải mái

Người chiến thắng: Tie

MS: Một khía cạnh của Chrysler Pacifica của chúng tôi luôn làm tôi tắt là chỗ ngồi, bao gồm cả hàng ghế đầu. Những chiếc ghế của đội trưởng trông có thể đủ đẹp, nhưng theo cách vô hình/giai thoại đó chỉ chịu trách nhiệm với mông của kẻ si tình, họ chỉ đi ra như một chút mờ nhạt. Và họ có loại cưỡi ngựa cao, cảm thấy bouncy tôi liên kết với một chiếc xe buýt của trường. Thêm vào đó, các tay vịn trong gập xuống là gầy và cứng, và chúng không thực sự cung cấp nhiều điểm nghỉ ngơi cho khuỷu tay bên trong của tôi, cũng không phải là một điểm gắn trên bảng ngoài. Mặt khác, ghế trước rộng, được phủ bằng da, được phủ bằng da, thoải mái, với một tay vịn tốt ở vị trí bên ngoài và một người khác được cung cấp bởi bảng điều khiển trung tâm đệm ở vị trí bên trong.

JG: Tôi đã tìm thấy cả ghế trước của cả đối thủ thoải mái, nhưng vì những lý do khác nhau. Ghế của Atlas chắc chắn có nhiều cush hơn cho Tush của bạn, nhưng tay vịn có thể điều chỉnh của Pacifica đã cung cấp một mức độ thoải mái được điều chỉnh tốt hơn so với thiết lập cố định của Atlas.

Trong số 20 điểm, mỗi chiếc xe ghi được 15.

Hàng thứ hai thoải mái

Người chiến thắng: Atlas

MS: Một lần nữa, ghế sau của Pacifica đang áp đảo đối với tôi, để nói một cách nhẹ nhàng. Không có nơi nào để nghỉ ngơi trong cánh tay của bạn, ít nhất là khi ghế giữa có thể tháo rời; Chiều cao chỗ ngồi cảm thấy hơi thấp đối với một người cao hơn, vì vậy đầu gối của tôi bị uốn cong ở một vị trí mà tôi không thích. Thêm vào đó, trong khi tôi hoàn toàn thích chỗ ngồi của Stow 'N Go (mặc dù tôi không hiểu tại sao không có dấu nháy đơn thứ hai ở phía bên kia của N N N trong đó các chỗ ngồi gấp phẳng. Một lần nữa, Volkswagen vượt qua Chrysler Pacifica với bề mặt chỗ ngồi thanh lịch, thoải mái của nó; Ngoài hàng tấn legroom, còn có một bảng điều khiển trung tâm kéo xuống khá lớn cung cấp các tay vịn và cupholder có đệm ở cả hai bên.

JG: Mặc dù tôi yêu tôi một số khối lưu trữ ẩn, về sự thoải mái của chỗ ngồi, tôi cảm thấy mức độ lúng túng tương tự khi ngồi ở hàng thứ hai của Pacifica - xin lỗi những đứa trẻ! (Là mẹ của những người nhỏ bé, tôi dành 100 phần trăm thời gian ở ghế lái). Các ghế quá chắc chắn, bằng phẳng và - sự sụp đổ lớn nhất của họ - cơ chế của Stow không ngăn cản họ trượt, làm cho chúng kém linh hoạt hơn so với ghế của Atlas, nghiêng và trượt.

Trong số 20 điểm, Atlas kiếm được 17 và Pacifica 12.

Hàng thứ ba thoải mái

Người chiến thắng: Atlas

MS: Hàng thứ ba của Chrysler Pacifica có hai chỗ ngồi và nó không dành cho hành khách lớn hơn (tôi là 6 feet-1). Ghế ngoài củng cố các dốc lên trên, khiến việc chia sẻ không gian với một hành khách giữa (trừ khi bạn thích chúng rất nhiều). Ở ghế giữa, thiết lập dây an toàn gắn trần là khó chịu. Hàng thứ ba của Atlas, hai chỗ ngồi, Legroom rộng rãi và chỗ ngồi thoải mái đáng ngạc nhiên; Ngoài ra còn có những chiếc cốc và một khối lưu trữ nhỏ.

JG: Ở độ cao 5 feet, 6 inch, tôi tìm thấy chỗ để chân OK ở cả hai hàng thứ ba nhưng đánh giá cao thiết lập hai vị trí ít bị smoSh của Volkswagen Atlas trên ba ghế hẹp của Chrysler Pacifica. Cả hai hàng đều cảm thấy giống như chỗ ngồi rẻ tiền, tuy nhiên, với một góc đáy ghế ít thoải mái, đầu gối và độ cứng và độ phẳng mà tôi chỉ chịu đựng được trong một chuyến đi ngắn.

Trong số 20 điểm, Atlas đã về nhà 17 và Pacifica 13 điểm.

Lắp đặt ghế ô tô

Người chiến thắng: Atlas

Volkswagen Atlas là người chiến thắng quyết định về ghế xe hơi, kiếm được số điểm hoàn hảo là 10 trong kiểm tra ghế xe của chúng tôi. Ngoài việc lắp đặt dễ dàng và chỗ ngồi tốt phù hợp với tất cả, Atlas đã có thể chứa ba ghế xe trên ghế băng ghế thứ hai. Pacifica đã không có cơ hội để phù hợp với ba chỗ ngồi, vì chúng tôi đã thử nghiệm nó với hai chiếc ghế của đội trưởng ở hàng thứ hai, vì vậy không có hình phạt nào ở đó; Tuy nhiên, chúng tôi đã khấu trừ các điểm cho các neo chốt khó truy cập, thân dây an toàn hàng thứ ba mềm mại và các dấu hiệu không rõ ràng cho các neo Tether hàng đầu hàng thứ ba, dẫn đến điểm 7 điểm. Atlas thiếu chốt neo ở hàng thứ ba, tuy nhiên, điều mà Chrysler Pacifica có.

Trong số 20 điểm, Atlas kiếm được tất cả 20 trong khi Pacifica đạt được 14 điểm.

Lưu trữ hàng hóa và cabin

Người chiến thắng: Pacifica

MS: Đây là một người không có trí tuệ-Pacifica tự hào với khối lượng hàng hóa nội thất tối đa là 140,5 feet khối so với Volkswagen Atlas 96,8 feet khối của Volkswagen Atlas. Nhờ những chiếc ghế Go 'N Go của những chiếc ghế phẳng tiện dụng, tạo ra một bề mặt phẳng, rộng trên toàn bộ cabin Pacifica phía sau ghế trước. Tôi đã có thể sống trong một chiếc xe tải dưới dòng sông OK OK, tôi đã đi cắm trại vào một ngày cuối tuần, nhưng vợ tôi và tôi đã có thể ngủ thoải mái trong khi cũng giữ tất cả những thứ của chúng tôi ra khỏi sương buổi sáng. Hơn nữa, Pacifica có rất nhiều hình khối và đặt các ngóc ngách thông minh từ phía trước đến sau mà chúng tôi không còn muốn đặt chìa khóa, điện thoại, chai nước, đồ ăn nhẹ, thở bằng dải bên phải và niềng răng cổ điển. Ồ, và nhờ chiều dài 203,6 inch của Pacifica, chúng tôi đã có thể cất cả hai tấm ván đứng dài 10 feet 4 inch bên trong mà không phải lo lắng về việc chúng bị đánh cắp khi chúng tôi rời khỏi xe.

JG: Thiết bị của tôi ít phiêu lưu hơn rất nhiều , nhưng tôi đã đi đến kết luận tương tự. Pacifica dễ dàng nuốt tất cả những thứ mà một gia đình lớn sẽ cần để cất gọn, từ các thiết bị khổng lồ vừa vặn ở phía sau (một chiếc xe đẩy đôi và một chiếc Costco chạy cho các cửa hàng tạp hóa) đến những người phải làm việc nhỏ nhưng vẫn cần thiết trong suốt cabin Cubbies (cốc sippy, đồ ăn nhẹ, nhiều đồ ăn nhẹ hơn, stash sách bút chì khẩn cấp, tã thêm và khăn lau, và sau đó lau nhiều hơn vì không có quá nhiều khăn lau).

Trong số 20 điểm, Pacifica đã vượt lên với 18 điểm trong khi Volkswagen đạt 14 điểm.

Kiểm soát và đa phương tiện

Người chiến thắng: Pacifica

MS: Chúng tôi nói chung là những người hâm mộ lớn của hệ thống đa phương tiện UConnect của Chrysler và sự bao gồm của hệ thống nhà hát UConnect thân thiện với gia đình khiến Pacifica không thể đánh bại trong thể loại này. Nó cung cấp một loạt các tùy chọn giải trí backseat, từ phim Blu-ray đến các trò chơi đến thông minh, chúng ta đã ở đó chưa? Tính năng cho phép những người trẻ tuổi thiếu kiên nhẫn theo dõi tiến trình đường bộ trên đường. Hệ thống thông tin giải trí của Atlas cung cấp các núm vật lý đáng hoan nghênh, đồ họa sắc nét và sử dụng trực quan thường, nhưng cũng có một số phiền toái khó bỏ qua - đối với tôi, đó là việc đánh răng các điều khiển cảm ứng điện dung khi sử dụng các núm vật lý đó.

JG: Hệ thống đa phương tiện của Chrysler Pacifica hơi được đưa vào trình điều khiển để tiếp cận thoải mái và khả năng hiển thị tốt, và tôi chia sẻ tình yêu dành cho UConnect - cấu trúc menu của nó rất đơn giản, các nút của nó rất lớn và thời gian phản hồi của màn hình cảm ứng của nó rất nhanh - nhưng nó Thiếu một tính năng mà Atlas có: Kết nối điện thoại thông minh Auto của Apple CarPlay và Android. Pacifica 2018 cung cấp hệ thống tiện dụng này, nhưng mô hình năm 2017 của chúng tôi không được trang bị nó.

Trong số 20 điểm, Pacifica một lần nữa kiếm được nhiều hơn với 17 so với Atlas '14.

Đặc trưng

Người chiến thắng: Pacifica

MS: Cả Pacifica và Volkswagen Atlas đều cung cấp rất nhiều tính năng thoải mái, tiện lợi và hỗ trợ hấp dẫn. Atlas của chúng tôi có các tính năng an toàn tích cực, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn đường, ngoài việc điều khiển khí hậu tự động ba vùng, một thang máy điện với kích hoạt chân, ghế điện có chỗ ngồi bộ nhớ, một chiếc ghế dài, một mặt trăng toàn cảnh và màn hình cảm ứng 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto. Pacifica của chúng tôi, trong khi đó, có nhà hát UConnect đã nói ở trên, cửa trượt điện, thang máy điện, ghế nóng điện trong hai hàng đầu tiên, ngồi chỗ ngồi và vô lăng nóng. Một lần nữa, một cuộc tranh luận thuyết phục có thể được đưa ra cho một trong hai, nhưng Chrysler Pacifica có mọi thứ tôi cần và thêm.

JG: Những đứa trẻ của tôi cung cấp cho hệ thống giải trí của Nhà hát UConnect và các trò chơi tích hợp của nó sáu ngón tay cái (mỗi con sử dụng thang đo hai đôi), điều này chuyển thành nhiều điểm đủ để Pacifica giành chiến thắng một cách khéo léo trong hạng mục này. Các tính năng đề cập đáng kính mà gia đình tôi sử dụng mỗi khi chúng tôi ở trong đó bao gồm các cửa trượt điện rảnh tay và thang máy (xem Costco chạy ở trên), các sắc thái ngủ trưa thứ hai và thứ ba (Volkswagen Atlas chỉ cung cấp các sắc thái hàng thứ hai) và một cuộc trò chuyện Gương (hữu ích khi theo dõi các shenanigans sau). Tiền thưởng: Chrysler cũng cung cấp một khoảng trống tích hợp, tiện dụng cho những con cá vàng không thể tránh khỏi (người ăn vặt, không phải là một con cá cá hy vọng).

Trong số 20 điểm, Pacifica đã mang về nhà 19 điểm gần như hoàn hảo trong khi Atlas ghi được 15 điểm.

Sự tăng tốc

Người chiến thắng: Atlas

MS: Trên giấy tờ, hai phương tiện được kết hợp hợp lý trong bộ phận gia tốc. Cả hai đều có động cơ V-6 3,6 lít, Pacifica, tạo ra công suất 287 mã lực và Atlas 'tạo ra 276 mã lực. Tuy nhiên, trọng lượng lề đường 4.330 pound của Pacifica đã giảm xuống Atlas bằng 172 pounds, và mặc dù cả hai phương tiện đều thực hiện một cách đáng ngưỡng mộ và với tốc độ, Pacifica chỉ cảm thấy Peppier đối với tôi-có lẽ tôi chỉ có lúc chúng tôi kéo nó lên một chiếc Toyota 86 Và nó đã thắng bị mắc kẹt trong đầu tôi.

JG: Mặc dù Peppy Peppy không phải là một từ mà tôi sử dụng để mô tả một trong hai phương tiện, Atlas cảm thấy mạnh mẽ hơn của dòng, với sức mạnh thấp hơn đáp ứng hơn. Phanh của nó cũng cảm thấy mượt mà và tuyến tính hơn.

Trong số 20 điểm, Atlas là người chiến thắng với 16 điểm so với 14 điểm của Pacifica.

Đi xe và xử lý

Người chiến thắng: Atlas

MS: Chrysler Pacifica không trưng bày bất cứ nơi nào gần khu nhà gỗ, hình hộp mà bạn có thể không công bằng. Trên thực tế, khả năng cơ động của nó khá tuyệt vời cho một chiếc minivan, truyền cảm hứng cho sự tự tin khi tôi đàm phán các làn đường cong, hẹp của Lake Shore Drive của Chicago trong giao thông giữa trưa có nhịp độ vừa phải. Tuy nhiên, điểm ra khỏi bảng, đối với các hỗ trợ giữ làn đường quá hung hăng, điều này rõ ràng không tự tin vào tay lái của tôi như tôi. Mặt khác, Atlas, ít bị đẩy mạnh hơn trong những lời nhắc của nó, và tôi thấy cách cư xử của nó là dễ dàng và dễ chịu - và cuối cùng là đáng yêu hơn trên chuyến đi buổi chiều của chúng tôi qua trung tâm của Chicago.

JG: Volkswagen Atlas không phải là Golf GTI, nhưng có một gợi ý về sự tương đồng gia đình trong bộ phận xử lý. Chuyến đi của nó chắc chắn nhưng không khắc nghiệt, và cách cư xử đường bộ của nó nói chung cảm thấy khó chịu hơn và chặt chẽ hơn Pacifica. Trong khi Pacifica xử lý tốt cho một chiếc minivan, nhưng chuyến đi của nó là mushier và bạn cảm thấy từng chút một cơ thể dài, rộng của nó khi vào cua và đi qua những cú va chạm.

Trong số 20 điểm, Volkswagen leo lên phía trước một lần nữa với 17 điểm tới 13 điểm của Pacifica.

Giá trị

Người chiến thắng: Pacifica

BỆNH ĐA XƠ CỨNG:Hai chiếc xe này chắc chắn phù hợp với giá cả, tôi sẽ đưa ra điều đó-nhưng Lemme cũng lưu ý rằng thật khó khăn ở cấp độ cơ bản để nói về giá trị của Hồi giáo liên quan đến một chiếc minivan $ 43,765 và 43.615 đô la SUV cỡ trung, như đã thử nghiệm. Điều đó nói rằng, Pacifica cung cấp mọi thứ bạn có thể muốn trong một đơn vị vận chuyển gia đình tiết kiệm cho bất cứ ai nhầm lẫn bạn với bất cứ điều gì khác ngoài một schlep ngoại ô. Nhưng này, vậy thì sao? Những người mát mẻ của người Viking có thể đánh giá tôi (một loại người nhìn thấy không có con ở trung tâm thành phố Paddle và đi cho cá tacos với vợ tôi.

JG: Cả hai có giá gần như đều, và cả hai đều có các tính năng an toàn và tiện nghi sinh vật, nhưng Pacifica nổi bật với tôi theo một vài cách: Hệ thống giải trí phía sau của Nhà hát UConnect là vàng (và Atlas của chúng tôi không có bất kỳ loại nào của hệ thống giải trí phía sau), hệ thống camera 360 độ của Pacifica hữu ích hơn nhiều so với máy ảnh chế độ xem tiêu chuẩn của Atlas và chiếc xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn một chút so với Atlas, tương đương với sự tiết kiệm trong vòng đời của chiếc xe. Một Atlas Perk: Nó có một bảo hành tốt hơn.

Trong số 20 điểm, Pacifica có thêm một chiến thắng với 15 điểm cho Atlas '12.

Người chiến thắng tổng thể: Atlas

Volkswagen Atlas đã giành được một chiến thắng với 157 điểm so với chiếc Chrysler Pacifica's 150, điều đó, thẳng thắn, đã ngạc nhiên khi cả hai anh ấy và cô ấy. Về mặt, chúng tôi thú nhận rằng chúng tôi đã bị cuốn theo danh sách các tính năng giặt là của Pacifica và phòng chở hàng, nhưng trên giấy tờ, những thuộc tính đó không đủ để làm lu mờ cách cư xử đường bộ dễ chịu hơn của Volkswagen - và sự thoải mái hàng thứ ba.

Đó là một câu hỏi hóc búa lâu đời cho người mua xe: chiếc xe họ nên mua trên giấy lớn hơn trong tổng số các bộ phận của nó-trong khi chiếc xe họ yêu thích lớn hơn tổng số các bộ phận của nó.

Bộ phận biên tập là nguồn của bạn cho tin tức và đánh giá ô tô. Theo chính sách đạo đức lâu đời của mình, các biên tập viên và người đánh giá không chấp nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận biên tập độc lập với các bộ phận nội dung quảng cáo, bán hàng và tài trợ.