Sassy ragtop pt Cruiser một người quyến rũ retro thực sự

Paradise Valley, Ariz. 8.000 chủ sở hữu tàu tuần dương Chrysler PT đã tham dự bữa tiệc Block Block của mùa thu năm ngoái tại Pomona, Calif., Đã có một cái nhìn tốt về cách người mua sáng tạo có thể khi tùy chỉnh chiếc xe phổ biến này.

Một người đàn ông đã nhét một động cơ V-10 Viper vào tàu tuần dương PT màu đỏ của mình. Một người khác đã khoe một chiếc PT Cruiser theo chủ đề phương Tây, hoàn chỉnh với những bức tranh tường ngựa ở bên cạnh, một vật trang trí mui xe ngựa và một cái đuôi lông ngựa thật ở phía sau.

Chrysler đã thúc giục các nhà thiết kế của mình trở nên giàu trí tưởng tượng như những chủ sở hữu này khi phát triển các phiên bản khác nhau của PT Cruiser. Có tàu tuần dương của Wood Woodie, PT Cruiser Turbo và thậm chí là một tàu tuần dương PT với ngọn lửa ở hai bên. Bây giờ, đối với Model Year 2005, có PT Cruiser Convertible được mong đợi, được bán vào cuối tháng này.

Sau khi lái xe kéo dài một buổi sáng ở đây trong một phiên bản GT Turbo màu xanh nửa đêm với một hộp số tay, tôi đã để lại ấn tượng rằng PT drop-top sẽ là một trong những hit cảm xúc của mô hình năm.

PT Cruiser Convertible Bốn hành khách là một người quyến rũ thực sự không có ý nghĩa ngọt ngào hay hippie của con bọ cánh cứng của Volkswagen Beetle Convertible hoặc Macho Posting của Ford Mustang mở top.

Hình bóng retro mới của Chrysler, hoàn chỉnh với chắn bùn được điêu khắc và bảng điều hành mô phỏng, và vẻ ngoài tốt đẹp của Sassy nên đặc biệt làm hài lòng những người bùng nổ trẻ em, những người đám đông các sự kiện xe hơi cổ điển nổi tiếng như The Woodward Dream Cruise.

Thuộc tính duy nhất của PT Cruiser Convertible đã cho tôi tạm dừng đáng kể là nhãn dán $ 29,340 trên xe thử nghiệm của tôi.

Các quan chức của Chrysler cho biết nếu bạn đặt một mô hình GT với tất cả các tùy chọn, bao gồm cả sơn 'Inferno Red' nổi bật, dự kiến ​​sẽ đẩy thẻ giá vào lãnh thổ trị giá hơn 30.000 đô la.

Được cấp, một chiếc PT Cruiser Convertible cơ sở bắt đầu từ $ 19,995, bao gồm phí đích $ 590. Nhưng hãy nhớ rằng đó là cho phiên bản cực đoan, với ghế vải và âm thanh nổi AM/FM. Phiên bản cơ sở không thể được đặt hàng với bất kỳ tùy chọn nào, chẳng hạn như túi khí bên, hộp số tự động hoặc bộ thay đổi CD.

Lãnh đạo khối lượng dự kiến ​​sẽ là mô hình lưu diễn, bắt đầu ở mức 22.900 đô la, và có thể được tải lên với các tùy chọn.

Dự kiến ​​sẽ trả thêm 825 đô la cho một hộp số tự động, 390 đô la cho túi khí bên, 700 đô la cho bánh xe mạ crôm, 595-825 đô la cho phanh antilock và 1.200 đô la cho một đài phát thanh điều hướng.

Nếu bạn không bị ám ảnh về giá cả, bạn nên có một thời gian tốt trong chiếc PT Cruiser Convertible như tôi đã làm trong chiếc xe thử nghiệm của tôi. Cùng với chuyến đi là bạn của tôi, Linda Sharp, một người lái xe chuyên nghiệp và chủ sở hữu của một dòng sản phẩm trang phục phụ nữ có tên là Race Race Chick.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có động cơ bốn xi-lanh 2.4 lít tăng áp, hai chiếc cam, một trong hai tùy chọn turbo trên chiếc PT Cruiser Convertible. Động cơ đặc biệt này đã tạo ra 220 mã lực và mô-men xoắn 245 pound, được chuyển thành nhiều sức mạnh để vượt qua và có một số niềm vui trên đường cao tốc của sa mạc cao. Nó được kết hợp với một hộp số tay năm tốc độ đáp ứng.

Chủ đề đua xe đường phố được đưa vào bên trong của mô hình GT, có tính năng đo tốc độ tiêu chuẩn, vô lăng bọc da và núm Shifter được sơn bạc.

Đối với những người bị uốn cong thực tế, mô hình GT trả lại 20 dặm mỗi gallon trong thành phố lái xe và 26 dặm mỗi gallon trên đường cao tốc.

Động cơ cơ sở trên PT Cruiser Convertible là một động cơ bốn xi-lanh 2,4 lít tạo ra 150 mã lực và mô-men xoắn 165 pounds.

Chiếc xe xử lý tốt trên những con đường cong, làm cho bạn quay đầu với một cú hích, yên tĩnh với sự đứng đầu và không có bất kỳ sự rung lắc đáng chú ý nào, bane của nhiều mui trần. Các ngăn xếp mềm sức mạnh lên boong sau, giống như mui xe của một chiếc xe ngựa, với vòng quay của tay cầm và nhấn nút. Một khởi động của người Viking, hoặc Coveri G, cho phần mềm mềm là tiêu chuẩn trên các mô hình lưu diễn và GT.

Nhưng Boot Boot là một tính năng mà tôi cảm thấy cần nhiều công việc hơn.

Khi không sử dụng, nó nằm trong thân cây, chiếm phần lớn căn phòng bạn cần cho các cửa hàng tạp hóa hoặc câu lạc bộ golf. Để khắc phục nó tại chỗ trên đỉnh mềm thấp hơn hóa ra là một thứ gì đó của một việc vặt. Phải mất ba người để kéo, kéo, tuck và chụp nó vào vị trí. Cả Linda và tôi đều đồng ý rằng nếu chúng tôi sở hữu chiếc xe, chiếc giày có thể sẽ kết thúc trong một đống trên sàn nhà để xe, thu thập bụi.

Ngoài đầu kiểu Buggy, một tính năng thiết kế thống trị khác của PT Cruiser Convertible là thanh thể thao khổng lồ, kéo dài trung tâm của khoang hành khách.

Chrysler gọi đó là một thanh thể thao vì nó không thể gọi nó là một thanh cuộn vì nó không được thiết kế để bảo vệ mọi người trong một tai nạn tái đầu tư. Giống như tay cầm của một giỏ cà chua kiểu cũ, thanh thể thao mang lại cho cấu trúc của chiếc xe thêm sức mạnh. Nó cũng có hai ánh sáng nhỏ được tích hợp ở mặt dưới để thuận tiện cho hành khách ngồi phía sau.

Điều tôi không thích là thực tế là các dây an toàn phía trước được cố định vào thanh thể thao. Nó làm cho việc vào ghế sau hơi khó khăn, mặc dù Chrysler đã thêm ít rãnh trong các giá đỡ dây an toàn để cho phép bạn trượt các đai trước ra khỏi ghế trước khi truy cập vào phía sau. Sẽ không đẹp hơn khi kết hợp các dây an toàn vào ghế trước?

Chrysler cũng nói rằng thanh thể thao đã được thiết lập để cắt giảm sự hỗn loạn của gió ở ghế sau khi mặt trên xuống. Linda và tôi thay phiên nhau cưỡi ở phía sau. Gió xé tóc của chúng tôi và làm cho cuộc trò chuyện khá không thể giữa ghế trước và sau ở tốc độ đường cao tốc.

Cả hai chúng tôi đều nhận thấy rằng khả năng hiển thị phía sau cũng bị chặn phần nào, đặc biệt là với khởi động bao phủ tán cây. Nhưng không giống như nhiều mui trần, PT Cruiser Convertible có A+ để có ghế sau gập 50/50 thực sự hữu ích, với nhiều chỗ để chân và sự thoải mái cho hai người lớn, tốt hơn nhiều so với bạn ở Beetle hoặc Mustang.

Các GROWS nhỏ khác: Khó tiếp cận chiều cao chỗ ngồi của người lái, bạn có thể nhận được đài phát thanh vệ tinh và không có bảo vệ túi khí cho hành khách phía sau.

Chrysler một cách khôn ngoan đang định vị PT Cruiser Convertible là một sự thay thế không dành riêng cho giới tính cho Beetle và Mustang mui trần. Nói cách khác, theo Pam Niekamp, ​​giám đốc cấp cao của PT Cruiser Convertible Lập kế hoạch và tiếp thị, đó không phải là một chiếc xe gà hay xe hơi. Nó hấp dẫn như nhau đối với cả hai giới.

Tôi dự đoán rằng nó sẽ đi xuống như là chiếc mui trần mới nhất trong năm.