Chúng tôi đã không nghĩ rằng có thể cải thiện nhiều như vậy trên Chrysler 300C năm 2005, lựa chọn của chúng tôi cho Detroit News Car của năm.

Nhưng việc bổ sung hệ dẫn động tất cả các bánh xe tiếp tục mở rộng khả năng của một chiếc xe đã đặc biệt. Và giá - 36.190 đô la trên chiếc xe thử nghiệm được trang bị độc đáo của chúng tôi - trông giống như một món hời cùng với hầu hết các cuộc thi.

Cô ấy: Tôi bắt đầu nắm bắt thực tế là thử nghiệm của chúng tôi Chrysler 300C thiếu một khởi đầu từ xa và vô lăng nóng, điều này sẽ là sự bổ sung hoàn hảo cho hệ thống lái xe tất cả các bánh ở đây trong mùa đông Michigan của chúng tôi. Nhưng sau đó tôi phải dừng lại vì đây không phải là chiếc xe sang trọng điển hình của bạn. Nó giống như một chiếc xe gia đình mang lại cho những chiếc xe cao cấp cho tiền của họ. Những gì tôi đang nói là chiếc xe này là một giá trị rất lớn, tôi thậm chí sẽ không phàn nàn về những thứ xa xỉ nhỏ bé mà nó không cung cấp.

Anh ấy: Tôi đang gặp khó khăn trong việc giữ 300C AWD theo quan điểm đúng đắn. Xu hướng là so sánh nó với các phương tiện xa xỉ thực sự, như Cadillac Sts tất cả các bánh mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây-bạn biết đấy, chiếc có giá gần 67.000 đô la. Nhưng 300C AWD cũng so sánh khá thuận lợi với những chiếc xe thậm chí còn đắt tiền hơn, chẳng hạn như Volkswagen Phaeton. Và nó hoàn toàn thổi ra các đối thủ cạnh tranh không có giá tương tự, như Ford Five Hundred. Chrysler này dường như có sự kết hợp lý tưởng của kích thước, phong cách, sức mạnh và giá cả.

Cô ấy: Vì vậy, đối với tất cả những người ngoài kia thích nhìn thấy chúng tôi công tước nó mỗi tuần qua một chiếc xe hơi, bạn sẽ phải đợi cho đến lần sau. Cả hai chúng tôi đều nhiệt tình cung cấp cho 300C AWD xếp hạng năm sao hàng đầu của chúng tôi, hầu như không có khiếu nại nghiêm trọng. Chúng tôi đã tranh luận về phần trang trí của Tortoiseshell làm nổi bật tay lái, đòn bẩy thay đổi và tay nắm cửa, mà tôi nghĩ là một trong những phương pháp điều trị cabin sáng tạo nhất trên một chiếc xe sản xuất.

Anh ấy: Thật ra, tôi đã yêu con rùa lần đầu tiên nhìn thấy nó trên chiếc xe khái niệm, và yêu nó một lần nữa khi họ giao xe thử nghiệm của chúng tôi. Nhưng lần đầu tiên tôi nhìn thấy nó dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp, nó dường như trông rẻ tiền và khó khăn - bạn có thể nhìn qua nhựa, ngay với kim loại được nhúng trong đó cung cấp ảo ảnh quang học của rùa thật. Sự kìm kẹp thực sự duy nhất khác của tôi liên quan đến tiếng ồn lốp và dòng chảy quá mức, chủ yếu từ hệ thống dẫn động tất cả các bánh. Đó là một chút khó chịu, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn.

Cô ấy: Chúng tôi đang thiếu điểm chính ở đây, và đó là bao nhiêu ổ đĩa tất cả các bánh xe tăng thêm vào Chrysler 300C, với mức phí bảo hiểm tương đối khiêm tốn là 1.325 đô la. Chúng tôi đã có cơ hội lái nó khi Almanac của người nông dân dự đoán là nơi ấm áp nhất là không gian mạng.

Anh ấy: Nghe có vẻ như Almanac của Nông dân đang tuyển dụng các biên tập viên từ Slate.com.

Cô ấy: Chúng tôi đã có thể kiểm tra 300C AWD trong Deep Snow, Slush và Ice. Và nó có một cảm giác chắc chắn trong suốt. Trên hết, không có mặt số để quay, chuyển sang ném hoặc đòn bẩy để kéo. Mọi thứ đều tự động. Vì vậy, về cơ bản với chiếc xe này, bạn nhận được mọi thứ bạn cần để vượt qua một mùa đông Trung Tây trên theo phong cách và sự thoải mái.

HE: Và, tất nhiên, bạn có được Hemi V-8 5,7 lít tuyệt vời, tạo ra 340 mã lực, có thể chạy trên bốn hoặc tám xi lanh và được kết hợp với một tự động năm cấp của Mercedes với khả năng thay đổi thủ công.

Cô ấy: Bạn đã không đề cập đến tiết kiệm nhiên liệu, rất ấn tượng đối với một chiếc xe có kích thước này, với một động cơ mạnh mẽ như vậy. Ngay cả với việc bổ sung hệ dẫn động tất cả các bánh, EPA vẫn đánh giá 300C ở mức 17 dặm mỗi gallon trong thành phố lái xe và 24 trên đường cao tốc. Mô hình lái xe phía sau tiêu chuẩn được xếp hạng thành phố tương tự và chỉ một dặm mỗi gallon tốt hơn trên đường cao tốc. Về phía bên dưới, bạn phải trả thêm tiền cho các túi khí phụ, ngay cả trên 300C hàng đầu, đi kèm với hệ thống phanh antilock tiêu chuẩn và kiểm soát ổn định.

Ông: Vì vậy, trả thêm $ 840 cho gói nhóm bảo vệ, bao gồm túi phụ và hỗ trợ đỗ xe phía sau. Sau đó, bạn thực sự có một chiếc xe mọi thời tiết, tất cả các mùa, với nhiều chỗ cho năm người lớn có kích thước tốt.

Anita và Paul Lienert là đối tác tại Lingerert & Lieenert, một công ty dịch vụ thông tin ô tô có trụ sở tại Detroit.