Cars.com- Trước những câu hỏi được đặt ra bởi một vụ tai nạn nghiêm trọng vào tháng 5, các báo cáo của người tiêu dùng đã kêu gọi Tesla vô hiệu hóa một số tính năng tự lái của hệ thống tự động có thể tự lái.
Bằng cách tiếp thị tính năng của họ là 'Autopilot', Tesla mang đến cho người tiêu dùng cảm giác an toàn sai lầm. Về lâu dài, các công nghệ an toàn tích cực tiên tiến trong các phương tiện có thể làm cho con đường của chúng tôi an toàn hơn. Nhưng ngày nay, chúng tôi rất lo ngại rằng người tiêu dùng đang được bán một đống lời hứa về công nghệ chưa được chứng minh.
Liên quan: Musk của Tesla đứng sau Autopilot, sẽ tăng giáo dục khách hàng
Vụ tai nạn, trong đó hệ thống không thấy Semitrailer băng qua đường, đang bị Cơ quan An toàn Giao thông Quốc lộ, đã yêu cầu thêm thông tin về công nghệ Autopilot. Người lái xe, Joshua Brown ở Canton, Ohio, đã bị giết.
Biên tập chỉ xuất hiện một ngày sau khi Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng công ty không có kế hoạch vô hiệu hóa các tính năng lái tự động và công ty đã bảo vệ hệ thống này tăng cường an toàn.
Trong tuyên bố của mình liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng, công ty nhấn mạnh rằng người lái xe phải được tài xế bật và nó yêu cầu xác nhận rõ ràng rằng hệ thống này là công nghệ mới và vẫn đang trong giai đoạn beta công khai trước khi có thể bật. Sự thừa nhận đó, nó nói, bao gồm một lời giải thích rằng người lái xe phải giữ tay lái và chịu trách nhiệm duy trì quyền kiểm soát xe.
Người tiêu dùng không bao giờ nên là chuột lang cho các chương trình 'beta' an toàn của xe, theo ông MacCleery. CR nói rằng một vấn đề cụ thể là thời gian lái tự động cho phép các tài xế có tay ra khỏi bánh xe, theo kinh nghiệm của họ trên một con đường thẳng có thể là ba phút trước khi một lời nhắc từ hệ thống. Và nó chỉ ra nghiên cứu cho thấy rằng khi công nghệ cho phép sự chú ý của một người lái xe lang thang, các tài xế chậm nhận ra khi họ cần kiểm soát.
Cô Tesla nên vô hiệu hóa lái tự động trong xe cho đến khi cập nhật chương trình để xác minh rằng tay lái xe đang ở trên bánh xe, cô nói.
CR đã đặt tên cho mẫu xe tốt nhất năm 2015 của nó dựa trên kết quả kiểm tra đường bộ, nhưng vào tháng 10, đã rút lại chỉ định của nó được đề xuất trên chiếc xe cho các vấn đề độ tin cậy.
Trong một phản hồi email cho CR, công ty đã viết, Tes Tesla liên tục giới thiệu các cải tiến, đã được chứng minh trên hàng triệu dặm thử nghiệm nội bộ, để đảm bảo rằng các trình điều khiển được Autopilot hỗ trợ vẫn an toàn hơn so với những người hoạt động mà không cần hỗ trợ. Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển, xác nhận và phát hành những cải tiến đó khi công nghệ phát triển. Mặc dù chúng tôi đánh giá cao lời khuyên có ý nghĩa từ bất kỳ cá nhân hoặc nhóm nào, chúng tôi đưa ra quyết định của mình trên cơ sở dữ liệu trong thế giới thực, không phải là suy đoán của phương tiện truyền thông.
CR cho biết email cũng bảo vệ sự an toàn của Autopilot, viết rằng 130 triệu dặm đã được thúc đẩy trên Autopilot, với một trường hợp tử vong được xác nhận và nhấn mạnh rằng quy trình phát triển phần mềm beta bao gồm xác thực nội bộ đáng kể.