Khi chúng tôi đặt tên cho người chiến thắng giải thưởng hàng năm và mua nó cho kỳ thi một năm, chúng tôi đào sâu và gần đây đã dẫn đến báo cáo đa dạng hơn chúng tôi từng mong đợi, vì chúng tôi đã đi sâu vào cái mà tôi gọi là SUV CSI: Điều tra mùi xe hơi , Xe tiện ích stanky. Nhưng hôm nay, chúng ta bỏ qua các khía cạnh ác tính của Hyundai Palisade Limited tốt nhất năm 2020 của chúng ta và đưa tai chúng ta làm việc với một đánh giá về hệ thống âm thanh của nó.

LIÊN QUAN: Liên kết màu xanh Hyundai: lượt truy cập và bỏ lỡ trên Palisade 2020

Trách nhiệm này thường xuyên thuộc về tôi, với tư cách là nhân viên audiophile và cựu nhân viên của đánh giá âm thanh nổi trên xe hơi và các ấn phẩm âm thanh khác (cũng muộn, hoặc phát triển). Thật không may, tôi đã không trải nghiệm mức độ cắt thấp hơn của Hyundai Palisade và hệ thống âm thanh cơ bản của họ, có một nửa số loa như 12 trong âm thanh nổi Harman Kardon có giới hạn của chúng tôi, vì vậy tôi không thể so sánh như tôi Đã làm cho Volkswagen Atlas 2018 tốt nhất của chúng tôi. Tuy nhiên, hoàn cảnh tương tự: như trong mô hình đó, đây không phải là câu hỏi về việc mua tùy chọn độc lập hay không; Âm thanh cao cấp là một phần của cấp độ trang trí hàng đầu, vì nó sẽ là một lần nữa cho năm 2021 Palisade Limited và một trang trí mới, thư pháp. Nếu bạn mua những thứ đó, bạn sẽ nhận được hệ thống Harman.

Với hệ thống Harman đã nói là một công suất khuếch đại 630 watt được tuyên bố (không có thông số kỹ thuật nào được đưa ra) và 12 loa đã được đề cập. Những gì nó không bao gồm là một máy nghe nhạc CD, khiến mọi người không thích thay đổi hoặc âm thanh tốt. May mắn thay, Palisade hỗ trợ các định dạng âm thanh không mất mát như FLAC, đó là những gì tôi đã sử dụng, từ một ổ đĩa ngón tay cái được kết nối với cổng dữ liệu USB, để ngăn chặn mã hóa tệp âm thanh kém, phát trực tuyến kỹ thuật số hoặc các yếu tố khác như vậy từ việc tô màu kết quả. .

Những gì mức độ cắt thấp hơn không bao gồm là công suất khuếch đại bổ sung và sáu trong số 12 loa. Tương tự như hệ thống của VW Atlas, họ đi mà không có loa kênh trung tâm trong bảng điều khiển, loa siêu trầm và loa hàng thứ ba. Sáu hiện tại bao gồm bốn loa trầm và một tweeter cho mỗi cửa trước.

Âm thanh tốt tổng thể

Để cắt giảm theo đuổi, hệ thống Harman của Palisade khá tốt về tổng thể. Tôi sẽ giới thiệu bạn đến đánh giá âm thanh Fender trong Atlas của chúng tôi nếu bạn cần một đoạn ngữ về từ vựng, và tôi sẽ đun sôi nó ở đây với điểm mạnh và điểm yếu của giàn khoan này. Sức mạnh chính của nó là đáp ứng tần số của nó là chính xác hợp lý và nghe có vẻ tự nhiên nếu bạn tìm ra cách đặt nó, mặc dù các tần số cao bắt đầu âm thanh ở đầu ra cao hơn. Nó cũng không vô nghĩa từ góc độ kiểm soát. Tôi không phải là fan hâm mộ của các hiệu ứng buổi hòa nhạc được xử lý quá mức và các gobbledygook khác, đôi khi xuất hiện trên các hệ thống tốt khác. Hệ thống Harman của Palisade tránh điều này.

Các cài đặt quan trọng nhất

Điều quan trọng nhất trong một số menu âm thanh tôi tìm thấy trên màn hình cảm ứng là một trang bao gồm vòm logic lượng tử, tăng âm trầm (cả hai đều là hộp kiểm BẬT/TẮT đơn giản) và điều khiển âm lượng phụ thuộc tốc độ. Tôi đã thử nghiệm tăng âm trầm vì tôi thấy phản hồi bass chính xác nhưng không sâu lắm; Như thường lệ, bối cảnh này thất vọng. Nó chỉ dẫn đến Boomy, một nốt nhạc, phá hủy âm nhạc ở đó. Mặc dù hệ thống bao gồm một loa siêu trầm trong bảng điều khiển bên của khu vực hàng hóa, đường kính của người lái chỉ dưới 8 inch và vỏ bọc của nó, mặc dù không thể nhìn thấy, không thể đủ lớn. Với Bass Boost đã tắt, hệ thống nghe có vẻ đủ tốt, nhưng động lực học chỉ như vậy và bạn cảm thấy gần như không có bass ngay cả với việc chơi vật liệu nặng bass ngớ ngẩn. Bật bass tăng cường lũ lụt với cabin với âm thanh bùng nổ, nhưng bạn vẫn không cảm thấy điều đó. Như vậy, palisade với Harman Kardon có thể là ví dụ hoàn hảo về cách bạn không thể giả mạo âm trầm sâu.

Khi nói đến tần số bass sâu, những gì bạn chủ yếu cần là kích thước loa trầm và khối lượng bao vây lớn hơn, ngay cả khi vỏ bọc đó là thân cây của một chiếc xe hơi. Thật không may, hatchback không có thân cây, và những chiếc SUV lớn đấu tranh để đạt được mức thấp nhất trừ khi các kỹ sư có thể nhồi nhét chúng bằng nhiều loa trầm có đường kính lớn, một tủ loa siêu trầm khá lớn hoặc cả hai. Thành thật mà nói, tôi đã rất ấn tượng với những gì các nhà sản xuất thiết bị gốc đã hoàn thành với những thứ nhựa đúc mà họ rơi vào trung tâm của lốp dự phòng hoặc không gian họ ăn cắp từ bảng điều khiển bên, nhưng hiếm khi các biện pháp này đến gần với hiệu suất của bạn 'D Nhận từ một hộp loa siêu trầm kiểu cũ (hoặc tự chế). Như tôi đã lưu ý trong báo cáo đó, Atlas cần nhiều hơn, nhưng tôi nhớ lại âm trầm của nó được mở rộng hơn so với Palisade.

Tùy chọn vòm logic lượng tử, mà bạn có thể bật hoặc tắt thông qua một nút QLS nhỏ trên menu âm thanh chính, cũng tỏ ra quan trọng. Tôi luôn bắt đầu với các tính năng như vậy đã tắt và tất cả các cài đặt khác theo mặc định, bởi vì Goos, giả sử, một điều khiển âm thường giới thiệu một số dị thường khác. Với QLS tắt, âm trường rất hẹp, tập trung dưới gương chiếu hậu. Biến nó lên mở rộng sân khấu một cách độc đáo và đặt giọng ca ngay trước người lái (mà tôi thích), nhưng hình ảnh giọng hát đó không ổn định và trở nên im lặng hơn trong hỗn hợp. Đại diện nghe có vẻ tinh khiết hơn với QLS đã tắt, nhưng tôi cần một giai đoạn rộng hơn. Các điều chỉnh cân bằng và fader là không đủ.

Tôi ca ngợi sự thiếu điều khiển điên rồ của chiếc xe, nhưng tôi không bận tâm đến sự kiểm soát độc lập của kênh trung tâm. Điều đó có thể cho phép tôi hạ mức độ của nó so với loa trái và phải và mở rộng âm trường mà không có tất cả các hiệu ứng khác của QLS. Cuối cùng, tôi đã chọn giữ QLS mọi lúc như một sự thỏa hiệp hợp lý.

Thêm từ:

• 2020 Hyundai Palisade Vs. 2020 Toyota Highlander: SUV gia đình Duke it Out
• Năm 2020 Hyundai Palisade: Đây là những gì dịch vụ đầu tiên của chúng tôi chi phí
• Chúng tôi đã lái chiếc Hyundai Palisade năm 2020 trong vòng một dặm của xương khô hay chúng tôi đã làm?
• Chăm sóc xe coronavirus: Chúng tôi phải sửa chữa hyundai palisade của chúng tôi trong khi trú ẩn tại chỗ

Hàng sau không bị lãng quên

Tôi thừa nhận tôi không phải lúc nào cũng chú ý đến âm thanh ở ghế sau, có lẽ vì tôi dành ít thời gian ở đó và không có vượn nhà - er, trẻ em - nhưng tôi hài lòng với những gì tôi tìm thấy ở Palisade Limited. Trong trường hợp bạn bị mất dấu vết của loa, hai trong số 12 người là tweet ngoài loa trầm ở cửa sau, cung cấp phản hồi tần số đẹp cho hàng thứ hai. Hai người khác là những người nói tầm trung ở cấp độ đầu trong các cột C, nơi định vị chúng độc đáo trước hành khách hàng thứ ba-một nơi tốt hơn so với vị trí Pillar D của Atlas, phía sau và quá gần với hành khách ' đầu.

Mặc dù tôi mong muốn hệ thống Harman ở Palisade có âm trầm sâu hơn và động lực có tác động hơn, đó là một sự kiềm chế phổ biến về các hệ thống âm thanh cao cấp, đặc biệt là trong một thương hiệu không mâu thuẫn và một chiếc SUV lớn. Bạn không thể đánh giá một hệ thống âm thanh một mình bằng thương hiệu của nó - đặc biệt là trong một chiếc ô tô, bởi vì kết quả cuối cùng phụ thuộc vào mức độ truy cập và sớm cho các kỹ sư âm thanh đến xe trong quá trình phát triển, cũng như số tiền của nhà sản xuất ô tô. .

Bộ phận biên tập là nguồn của bạn cho tin tức và đánh giá ô tô. Theo chính sách đạo đức lâu đời của mình, các biên tập viên và người đánh giá không chấp nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận biên tập độc lập với các bộ phận nội dung quảng cáo, bán hàng và tài trợ.