Lưu ý của biên tập viên: Đánh giá này được viết vào tháng 3 năm 2011 về GMC Acadia Denali 2011. Ít chất đã thay đổi với mô hình năm nay. Để xem những gì mới cho năm 2012, bấm vào đây hoặc xem một so sánh cạnh nhau của hai năm mô hình.

Vì nhiều chiếc SUV đã phát triển thành cái mà một số người gọi là crossover, họ cũng đã biến đổi từ những chiếc xe thực dụng, giống như xe tải thành những chiếc xe sang trọng hơn. Một số thương hiệu sang trọng chuyên dụng đã tham gia vào thị trường, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác đã phát triển các dịch vụ của họ để đấm vào lớp này. GMC thuộc loại sau, giới thiệu cho năm 2011, phiên bản Denali xa xỉ đầu tiên của Acadia, có thể ngồi bảy hoặc tám trong ba hàng ghế.

Mặc dù Acadia Denali là một đề nghị vững chắc cho phân khúc này, nhưng nó không đủ để tiến lên đỉnh của lớp.

Điều gì tạo nên một denali
Những thay đổi từ một học viện thông thường sang một denali là rõ ràng từ bên ngoài, và chúng làm cho Acadia Denali trông giống nhau hơn, như thể nó được điêu khắc từ một mảnh kim loại thay vì dán lại với nhau từ các mảnh kim loại và nhựa riêng biệt. Denali có được một phần trước và phía sau được thiết kế lại, ốp dưới màu cơ thể, khuôn thân cơ thể độc đáo với các điểm nhấn chrome, các đầu ống xả kép và lưới tản nhiệt. Nó chỉ có lượng chrome phù hợp, và đó là một điều khó khăn để có được đúng xu hướng của nhiều nhà sản xuất ô tô để thêm quá nhiều vào tất cả các địa điểm sai.

Bên trong, có một cửa sổ trời kép tiêu chuẩn cho hai hàng ghế đầu tiên, trang trí gỗ, ghế da đục lỗ, cửa được chiếu sáng và ghế nóng/thông gió, trong số những thay đổi khác. (So ​​sánh sự khác biệt ở đây.)

Bên trong Acadia, nó là một túi hỗn hợp. Tôi không thích trang trí gỗ nói chung, và tôi không phải là người hâm mộ của Denali. Tầng phía sau, mặc dù có nghĩa là được bao phủ bởi một tấm thảm, trông rẻ tiền khi tấm thảm thay đổi và sàn được lộ ra. Điểm nổi bật là cửa sổ trời và vẻ ngoài của chỗ ngồi. Cửa sổ trời kép thực sự mở ra cabin, làm cho nó có vẻ rất nhẹ và thoáng mát, và da đục lỗ phù hợp với những gì mà những chiếc xe sang trọng tốt hơn cung cấp.

Vấn đề chỗ ngồi
Như tôi nói, tôi thích vẻ ngoài của ghế da. Tuy nhiên, khi tôi bắt đầu lái xe, họ không cung cấp hỗ trợ theo bất kỳ hướng nào; Tôi cảm thấy như tôi đang ngồi trên ghế ngồi chứ không phải trong đó. Mặc dù đúng là nhiều chỗ ngồi cảm thấy như vậy, điều làm cho Acadia đặc biệt xấu là không có hỗ trợ đùi; Đệm dưới cùng không mở rộng đủ xa. Ngoài ra, trong khi tôi không gầy, tôi cũng không béo, và phần cuối của tôi có cảm giác như nó quá rộng so với đáy ghế. Tôi chỉ không thể thoải mái, vì vậy khoảng một giờ là tất cả những gì tôi có thể xử lý sau tay lái.

Điều đáng chú ý là cửa sổ trời tiêu chuẩn xâm nhập vào khoảng không, đặc biệt là với bóng râm được vẽ. Tôi đã thử nghiệm nhiều chiếc xe có cửa sổ trời, và đây là chiếc duy nhất mà tôi thực sự nhận thấy sự xâm nhập. Nếu bạn khoảng 6 feet hoặc cao hơn, bạn sẽ muốn kiểm tra điều đó.

Ở hàng thứ hai, chỗ ngồi được đặt thấp xuống sàn và không có hỗ trợ đùi. Sự rộng rãi có thể chấp nhận được - Tôi vẫn ổn mặc dù tôi cao - nhưng tôi cũng không nghĩ rằng tôi có thể mất hơn một giờ ở đó, nhờ thiết kế của ghế. Tôi nghi ngờ ngay cả những người nhỏ bé cũng sẽ không thấy chỗ ngồi thoải mái vì nó quá gần sàn nhà.

Acadia Denali có thể chứa tới tám người với việc bổ sung một băng ghế hàng thứ hai miễn phí, điều này sẽ làm cho rất nhiều người nhỏ bé buồn bã.

Điều đáng chú ý là ghế hàng thứ ba nhỏ hơn và có ít chỗ hơn hàng thứ hai. Đó là tiêu chuẩn để cung cấp phòng rất hạn chế trong hàng ghế thứ ba của xe, và Acadia cũng không ngoại lệ. Hàng thứ ba có lẽ phù hợp nhất cho trẻ nhỏ.

Nhìn chung, chỗ ngồi là một điều chủ quan, nhưng bạn sẽ thực sự cần phải kiểm tra Denali trên ổ đĩa thử nghiệm của bạn. Mang theo bọn trẻ và cho chúng thử hàng ghế thứ hai, quá.

Ấn tượng lái xe
Điều quan trọng nhất gây ấn tượng với tôi là cảm giác của Acadia nhỏ khi bạn lái nó. Đừng nhầm lẫn, đây là một phương tiện lớn, nhưng nó không cảm thấy như vậy, và đó là một điều tốt. Thật dễ dàng để đánh giá chiều rộng và chiều dài của Acadia, vì vậy thật dễ dàng để chen lấn vào các làn đường nhỏ trong việc lái xe thành phố. Bãi đậu xe cũng khá dễ dàng cho một chiếc xe dài như vậy.

Một số sai sót đã xuất hiện trên đường cao tốc. Đối với người mới bắt đầu, gương bên là một hình dạng xấu được sử dụng nhiều. Phần trên cùng của mỗi gương dốc xuống, thực sự véo tầm nhìn của bạn. Các gương dường như cũng quá hẹp để đưa ra một cái nhìn toàn cảnh tốt - đó là những gì cần thiết trong một chiếc xe lớn.

Ngoài ra, bệ cửa sổ cao, tạo ra một điểm mù kỳ lạ ở làn tiếp theo. Bất kỳ chiếc xe nhỏ nào phóng to bên phải (vì những chiếc xe nhỏ sẽ không làm ở Illinois) là vô hình trong một giây. Tôi càng lái xe, tôi càng điều chỉnh điểm mù này, nhưng gương tốt hơn sẽ giải quyết vấn đề hoàn toàn.

Hệ thống truyền động là một người biểu diễn rắn - nếu không ngoạn mục -. Động cơ V-6 3,6 lít và tự động sáu cấp thực hiện một công việc tốt là di chuyển Acadia từ một điểm dừng chân và một công việc tốt là đi trên đường cao tốc.

Tương tự như vậy đối với đi xe và lái: Cả hai khía cạnh đều phù hợp với loại xe mà Acadia Denali đang cố gắng. Như được sử dụng bởi GMC, thuật ngữ Den Deni không có nghĩa là hiệu suất. Đó là một trang trí sang trọng, vì vậy chuyến đi mềm mại. Đôi khi trên đường cao tốc, Denali cảm thấy như nó đang trôi nổi. Tay lái không mơ hồ, nhưng nó là nhẹ, cả trên đường cao tốc và bãi đậu xe.

Không ai trong số những điều này là xấu, nhưng nếu bạn là người lái xe thích trải nghiệm lái xe gắn bó hơn, Acadia Denali có thể sẽ thất vọng. Tuy nhiên, hầu hết những người mua xe sang trọng, có lẽ sẽ không tìm thấy bất cứ điều gì bị phản đối về cách cư xử trên đường của Denali.

Tiếng ồn
Một điều mà những người mua sắm có thể thấy phản cảm là tiếng ồn - cụ thể là tiếng ồn gió và sự xâm nhập của tiếng ồn bên ngoài. Tiếng ồn của gió, một vấn đề trên đường cao tốc, không cực kỳ ồn ào, nhưng có một tiếng còi đáng chú ý đến từ kính chắn gió, và tôi luôn nghĩ rằng đó là thứ mà người mua xa xỉ dành tiền của họ để tránh.

Tương tự như vậy đối với lượng tiếng ồn bạn nghe thấy vào cabin. Thực tế là, nhiều chiếc xe sang trọng làm tốt hơn việc cô lập bạn với din đang diễn ra xung quanh bạn. Khi tôi lái Acadia Denali trong thành phố, tôi nhận thấy mọi động cơ diesel lớn, mọi còi xe và mọi âm thanh xây dựng. Các phương tiện khác mà tôi đã lái đã thực hiện một công việc tốt hơn ít nhất là làm giảm bớt loại tiếng ồn đó, nếu không hoàn toàn tắt tiếng. Tiếng ồn đặc biệt đáng chú ý khi xem xét GM cho biết nó đặt kính nhiều lớp và các chất chết âm thanh khác trong Denali.

An toàn, Độ tin cậy & Số dặm
Acadias được xây dựng sau tháng 1 năm 2011 là Viện bảo hiểm cho các lựa chọn an toàn hàng đầu về an toàn đường cao tốc, có nghĩa là họ đã ghi điểm xếp hạng cao nhất của Viện là Good Good trong cả bốn bài kiểm tra sự cố mà Viện thực hiện: phía trước, bên, cuộn và phía sau và có hệ thống ổn định điện tử tiêu chuẩn.

Các Acadia được dự đoán là có độ tin cậy trung bình.

Với ổ bánh trước, Acadia có 17/24 mpg City/Highway, so với 16/23 mpg với hệ dẫn động tất cả các bánh.

Acadia trên thị trường
Acadia Denali thực hiện những gì nó đặt ra: Trở thành một chiếc crossover ba hàng sang trọng hơn so với Acadia tiêu chuẩn. GMC bao gồm những điều đúng đắn-cửa sổ trời kép, các tấm cơ thể khác biệt và các bit bên trong-để đặt Denali khác biệt. Nó có sự kết hợp đúng của các tính năng để treo trong danh mục Crossover sang trọng.

Nếu chúng ta dành những thứ chủ quan-như ghế và trang trí bằng gỗ-nơi tôi nghĩ rằng Denali vấp ngã, thì sự thật là có rất ít để phân biệt với các giao nhau ba hàng khác. Không phải như thể trải nghiệm lái xe rất sang trọng, nó sẽ thu hút một người muốn có một chiếc crossover sang trọng, hoặc như thể nó có rất nhiều tính năng độc đáo, nó có khả năng vẽ những người chỉ muốn có một chiếc xe mát mẻ. Trên thực tế, sự hấp dẫn của nó là hẹp hơn nhiều: nó chủ yếu được thúc đẩy bởi sự cần thiết của ba hàng ghế.