Một thế hệ trước, thương hiệu Cadillac có nghĩa là một cái gì đó chỉ nói tên đã thúc đẩy những hình ảnh về sự sang trọng, phong cách và sự thanh lịch. Nói cách khác, nếu một người bạn hoặc thành viên gia đình nói rằng anh ta (hoặc cô ấy) đang mua một chiếc Cadillac, bạn nghĩ rằng người đó đã đến một nơi cao cả trong cuộc sống.

Vào cuối những năm 1980 và 1990, Cadillac đã mất một số khả năng nhướn mày. Nó trở nên thời trang hơn nhiều khi nói rằng bạn đã chuyển đến một Lexus, một chiếc Mercedes hoặc một BMW. Stung, General Motors Corp đã dành phần lớn các thùng trẻ thế kỷ 21 rót tiền vào bộ phận Cadillac của mình, cố gắng khôi phục ánh sáng của nó trong phân khúc xa xỉ.

Những nỗ lực của GM đã tạo ra kết quả; Các nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô đã chỉ ra sự hồi sinh của Cadillac như một câu chuyện thành công thực sự. Và nếu bất cứ ai nghi ngờ khả năng hiện tại của Cadillac để sản xuất một người chơi trong lĩnh vực xa xỉ, thì một chuyến đi trong Cadillac Sts đã làm lại rộng rãi cho năm 2005 sẽ khiến bất kỳ nghi ngờ nào để nghỉ ngơi.

Một tuần trong một chiếc xe thể thao sang trọng STS với động cơ V-8 Northstar 4,6 lít đã thuyết phục tôi Cad Cadillac đã trở lại.

Kiểu dáng bên ngoài trên ST được thử nghiệm đã xuất hiện khi cả tích cực vừa duyên dáng. Sức mạnh lái phía sau và V-8 lớn cung cấp hiệu suất vẽ hàng đầu. Bên trong, được sắp xếp trang nhã, các tính năng sang trọng, thoải mái và tiện lợi có thể được thưởng thức trong một cabin yên tĩnh như một kho tiền ngân hàng.

STS là một trong những chiếc xe trông đẹp hơn so với bất kỳ bức ảnh nào trong số những bức ảnh hoàng hôn mà bạn thấy trong quảng cáo tạp chí. Điêu khắc ngang trong lưới tản nhiệt được làm nổi bật bởi một cản trước góc hướng về phía trước từ đèn pha và đi đến một điểm. Các sts dường như đang dính cằm ra, nói rằng, Hãy nhìn tôi.

Cao, các mặt giống như tấm góc ở tay nắm cửa-một cái nhìn đẹp mắt nhắc nhở về chiếc xe Chrysler 300 nổi tiếng năm 2005. Bánh xe 17 inch, đánh bóng-nhôm thêm vào một cái nhìn thể thao quyết định.

Đó là một cái nhìn thích hợp bởi vì Cadillac này nấu ăn.

Tôi đã phải học cách nằm trên các gia tốc tại các giao tiếp T và từ việc đứng bắt đầu tại đèn giao thông vì tôi tiếp tục ré lên lốp sau. Khi bay, STS dễ dàng tạo ra không gian trong giao thông trong giờ cao điểm và chen vào những khe hở hẹp trên chân mèo.

Hệ thống treo độc lập bốn bánh đặc biệt ổn định trong mọi điều kiện. Tiếng ồn đường bị ngấu nghiến bởi bộ giảm chấn và ống lót. Nói tóm lại, STS có loại hiệu suất mà bạn mong đợi từ Cadillac.

Điều tương tự cũng đúng bên trong, với bề mặt da mềm bơ và cảm giác trang trí bằng nhôm thoải mái như sảnh của khách sạn năm sao.

Đương nhiên, có một cái giá phải trả cho sự xa xỉ như vậy. Trong trường hợp của STS được thử nghiệm, đó là mức giá gần đúng của một chiếc xe nhỏ gọn - $ 11,065.

Gói hiệu suất sang trọng của người Viking, bao gồm một danh sách các goodies dài cánh tay bao gồm đài phát thanh vệ tinh XM, ghế thắt lưng có thể điều chỉnh năng lượng với nhiệt, trang trí gỗ bạch đàn, cần gạt nước cảm biến độ ẩm và hệ thống IntelliBeam, tự động chuyển động đầu từ đèn pha cao từ chùm tia cao từ chùm sáng cao từ chùm tia cao cao để dầm thấp và trở lại.

IntelliBeam rất hấp dẫn để quan sát trong hành động, nhưng tôi thấy đó là một phước lành hỗn hợp. Không quá kỹ thuật, hệ thống gắn gương chiếu hậu sử dụng camera thu nhỏ, cảm biến ánh sáng và bộ vi xử lý để cảm nhận ánh sáng sắp tới. Khi nó phát hiện đèn pha của một chiếc xe đang tiếp cận hoặc đèn cỗ xe trước đó, hệ thống này được thiết kế để tắt các chùm tia cao STS dần dần trước khi nó làm mất tập trung các trình điều khiển khác.

Công nghệ rất tuyệt vời, nhưng trong một số tình huống với những chiếc xe sắp tới, dường như khoảng một nửa giây quá chậm để thay đổi từ chùm cao sang thấp. Nhiều lần, tôi đã có những người lái xe trong những chiếc xe đang tới flash những tia sáng cao của họ vào tôi vì đèn xenon cường độ cao của Cadillac đã bắt được họ vào mặt.

Phấn mà người ta lên đến: tính năng gọn gàng có thể cần thêm một chút công việc.

Gói hiệu suất sang trọng cỡ quái vật, cũng bao gồm một cánh lướt gió phía sau tinh tế và hệ thống điều hướng DVD tiên tiến bao gồm các bản đồ kép của vị trí xe hơi-một cận cảnh và một cho thấy khu vực xung quanh.

Chỉ cần nói rằng gói tùy chọn có đủ tính năng để giữ cho người lái xe và hành khách bận rộn trong nhiều tuần học cách sử dụng chúng. 11.065 đô la trong các tính năng bổ sung có thể xúc phạm một số người theo dõi ngân sách, nhưng đây là lớp học xa xỉ.

Điểm mấu chốt trên STS đã được thử nghiệm lên tới 58.560 đô la - không phải là tất cả những điều tồi tệ trong lĩnh vực này. Kiểm tra một số nhãn dán trên các mẫu Mercedes-Benz, Lexus và BMW và bạn có thể coi gần 60.000 đô la là một món hời.

Nếu ngân sách cho phép bước lên một chiếc xe sang trọng, hãy thêm STS 2005 vào danh sách lái thử. Đó là một chiếc Cadillac mới nhen nhóm một số sự tôn trọng của Cadillac cũ.

Cadillac sts trong nháy mắt/mô hình: 2005 Cadillac sts. Loại xe: năm hành khách, xe thể thao sang trọng.

Giá cơ sở: $ 46,800 (như đã được thử nghiệm, $ 58,560).

Động cơ: V-8 4,6 lít với 320 mã lực ở mức 6.400 vòng quay mỗi phút và mô-men xoắn 315 feet tại 4.400 vòng / phút.

EPA Fuel Economy: 17 dặm mỗi gallon thành phố; Đường cao tốc 26 mpg.

Truyền: Tự động năm cấp với chế độ dịch chuyển thủ công vượt mức và không ly hợp.

Tay lái: giá điện và bánh răng với tính năng nhạy cảm với tốc độ.

Phanh: Đĩa có thông hơi bốn bánh với các tính năng chống bó cứng và tăng cường phanh đặc biệt.

Loại hệ thống treo: Độc lập bốn bánh với thanh toán tự động, thanh chống lăn, lò xo cuộn và thanh ổn định.

Khối lượng nội thất: 102,9 feet khối.

Thể tích thân cây: 13,8 feet khối.

Bể nhiên liệu: 17,5 gallon.

Curb Trọng lượng: 3,921 pounds.

Track trước: 61,8 inch.

Theo dõi phía sau: 62,3 inch.

Chiều cao: 57,6 inch.

Chiều dài: 196,3 inch.

Chiều dài cơ sở: 116,4 inch.

Chiều rộng: 72,6 inch.

Lốp: Lốp hiệu suất P255/45VR17.

Trang web lắp ráp: Lansing, Mich.