Nissan chiếm lấy chiếc găng tay trong các cuộc giao tranh giữa gia đình-sedan với Altima được thiết kế lại, trông tuyệt vời và cung cấp một số thiết bị mới lạ mắt, bao gồm truyền tải thay đổi liên tục và hệ thống truyền động hybrid bằng điện. Nhưng được báo trước rằng một số gói tùy chọn mang một thẻ giá cứng.

Chúng tôi đã thử nghiệm một Altima SE 2007 được trang bị tốt với các tùy chọn trị giá hơn 7.000 đô la và điểm mấu chốt là 31.915 đô la.

Anh ấy: Thật đau buồn! Khi nào Altima biến đổi từ một chiếc xe gia đình giá cả phải chăng thành một chiếc xe gần như hỗn loạn? Và nơi mà rời khỏi cực đại? Gọi tôi là hoài nghi, nhưng với rất nhiều sự lựa chọn ngoài kia trong phân đoạn bốn cửa cỡ trung, Nissan đã nghĩ gì khi quyết định tát một nhãn dán 32.000 đô la trên một chiếc xe vẫn mang rất nhiều hành lý từ những lần hóa thân trong quá khứ?

Cô ấy: Bạn đang nói về giá trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi. Giá cơ bản của Altima bốn xi-lanh là $ 18,565, vẫn còn rất nhiều giá cả phải chăng. Và bạn nhận được rất nhiều phong cách với Altima mới. Những đèn hậu đó là khá tuyệt vời. Chúng khổng lồ và chúng cắt xa hơn nhiều vào chắn bùn phía sau so với những cái trước. Nissan nói rằng đơn thuần Taillamp là một lý do mua hàng lớn cho nhiều khách hàng Altima. Bạn chắc chắn nhận được giá trị tiền của bạn trong khu vực đó.

Anh ấy: Tôi nghĩ rằng bạn đang thiếu quan điểm của tôi. Một chiếc xe tốt như Altima mới, nó không đáng giá 32 Grand. Tuy nhiên, chiếc xe có một số tính năng ấn tượng, không phải là ít nhất là nội thất mới. Nó đẹp hơn và trưởng thành hơn nhiều, mặc dù vẫn không hoàn toàn theo tiêu chuẩn đẳng cấp thế giới. Trong khi các vật liệu chắc chắn có chất lượng cao hơn, có quá nhiều kết cấu và hoa văn.

Cô ấy: Tôi thực sự thích thực tế là tôi sẽ nhận được ít tiền hơn ở Altima. Bạn có nhận ra rằng họ đã làm cho chiếc xe nhỏ hơn vào năm 2007 vì rất nhiều phụ nữ phàn nàn rằng nó quá lớn? Mô hình mới có chiều dài cơ sở ngắn hơn và chiều dài tổng thể ngắn hơn. Tất cả những gì tôi biết là hai lần tôi đã lái chiếc '07 Altima, ở đây và ở California, tôi cảm thấy nó phù hợp như một chiếc găng tay.

Anh ấy: Tôi cảm thấy thực sự thoải mái ở ghế lái, và dường như có nhiều phòng ở phía sau. Tôi đã ít ấn tượng hơn với chất lượng đi xe của chiếc xe, mặc dù tôi mong đợi một chuyến đi cứng hơn với mô hình SE thể thao. Xử lý, mặc dù, là sắc nét và được kiểm soát. Và phiên bản mới nhất của V-6 3,5 lít của Nissan-Cam là nổi bật. Nó cung cấp công suất 270 mã lực và trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã được giao phối với một hộp số tay sáu tốc độ đáng yêu.

Cô ấy: Đừng giảm giá kháng cáo cho các gia đình. Altima đi kèm với sáu túi khí tiêu chuẩn, bao gồm túi phụ cho người cư ngụ phía trước và rèm cửa bên. Altima SE bao gồm hệ thống phanh và kiểm soát lực kéo tiêu chuẩn. Tôi thất vọng vì Altima cơ sở không cung cấp lực kéo hoặc kiểm soát ổn định và bạn phải trả thêm tiền cho ABS. Tôi nghĩ rằng các gia đình cũng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu, và ở đây Altima làm tốt. Ngay cả phiên bản SE, với V-6 hiệu suất cao đó, được EPA đánh giá ở mức 21 dặm mỗi gallon trong thành phố lái xe và 27 trên đường cao tốc. Điều đó tốt hơn so với yếu tố Honda SC bốn xi-lanh mà chúng tôi vừa thử nghiệm.

Ông: Có rất nhiều điều thích về Altima mới, từ phong cách và hiệu suất đến an toàn và hiệu quả. Những người độc thân trẻ với tiền để đốt có thể nghĩ rằng Altima SE là một mua tuyệt vời; Các gia đình trẻ có ngân sách có thể nghĩ khác.

2007 Nissan Altima SE
Loại: Động cơ phía trước, ổ bánh trước, xe năm hành.
Giá: cơ sở, $ 24,615 (INC $ 615 phí vận chuyển); Như đã thử nghiệm, $ 31,915.
Động cơ: 3,5 lít V-6; 270 mã lực; Mô-men xoắn 258 lb-ft.
EPA Fuel Economy: 21 MPG City/27 MPG Highway.
Nơi được xây dựng: Smyrna, Tenn. Và Canton, Hoa hậu.
Ước tính chi phí bảo hiểm 12 tháng, theo AAA Michigan: $ 1,623

Anita
Xếp hạng: 4

Thích: Sáu túi khí tiêu chuẩn. Số dặm khí tốt. Cavernous Trunk. Vật liệu nội thất cảm thấy tốt đẹp khi chạm vào. Đèn hậu kịch. Đồng hồ đo dễ đọc hơn.
Không thích: ABS không phải là tiêu chuẩn trên cơ sở Altima. Kiểm soát ổn định chi phí thêm. Hump ​​chạy giữa hai chân của hành khách phía sau. Phát hành cho ghế sau gập lại là trong thân cây.

Paul
Xếp hạng: 4

Thích: Kiểu dáng sạch sẽ và hiện đại. DOHC 3.5L V-6 mạnh mẽ. Hộp số sáu cấp dễ thay đổi. Xử lý tuyệt vời.
Không thích: Đi xe là khắc nghiệt trên vỉa hè thô. Quá nhiều kết cấu và hoa văn trong vật liệu buồng lái. Khi nào Altima biến đổi từ một chiếc xe gia đình giá cả phải chăng thành một chiếc xe gần như hỗn loạn?

Anita và Paul Lienert là đối tác tại Lingerert & Lieenert, một công ty dịch vụ thông tin ô tô có trụ sở tại Detroit.