Liên minh Renault hiện đang ở năm thứ tư sản xuất. Điều này một mình nghe có vẻ không giống như một vấn đề lớn, nhưng ít nhất nó chứng tỏ những người hoài nghi đã không cho Corp Motor Corp và Renault kết hôn nhiều cơ hội.

Trên thực tế, sự sắp xếp, thỏa thuận, sáp nhập, hôn nhân hoặc bất cứ điều gì bạn muốn gọi nó đã bắt đầu vài năm trước khi liên minh đầu tiên lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Đó là vào ngày 31 tháng 3 năm 1978, khi AMC và nhà sản xuất xe hơi và xe tải của Pháp tuyên bố ký một bản ghi nhớ đặt các hiệu trưởng cơ bản về một liên kết được đề xuất. Đầu năm 1979, các thỏa thuận phân phối đã được ký kết cho phép các đại lý AMC thêm Le Car của Renault vào các tuyến xe chở khách trong nước của họ. Các thỏa thuận sản xuất và tài chính bổ sung đã được ký kết vào tháng 10 năm 1979, đã mở đường cho AMC để sản xuất gia đình mới do Renault thiết kế những chiếc xe dẫn động cầu trước tại Kenosha, Wis.

Chiếc xe đầu tiên được sinh ra từ liên kết AMC-Renault là Liên minh, được giới thiệu vào ngày 22 tháng 9 năm 1982 và đã có một khởi đầu tốt. Một trong những tạp chí đam mê xe hơi đặt tên là chiếc xe của năm và doanh số đã cất cánh. Kể từ đó, doanh số đã có những thăng trầm (như họ làm với tất cả các xe hơi) nhưng về cơ bản là liên minh vẫn là một chiếc xe phổ biến. Sự nổi tiếng này đã được giúp đỡ vào năm ngoái bởi lãi suất thấp hấp dẫn được cung cấp bởi AMC và bảo hành rất mạnh.

Liên minh năm 1986 có nhiều điểm tương đồng với mô hình ban đầu nhưng đã có một số thay đổi mà theo AMC, đã nhằm mục đích mở rộng sức hấp dẫn thị trường của xe. Ví dụ, trên mô hình thử nghiệm-DL-có các đèn pha hình chữ nhật cấu hình thấp mới để cung cấp đầu ra ánh sáng lớn hơn và diện mạo phía trước hơn, và đèn đuôi phía sau đã được mở rộng cho một cái nhìn tươi hơn. Tất cả các mô hình có một bảng điều khiển được thiết kế lại bao gồm cụm nhạc cụ tương tự mới và sắp xếp lại các điều khiển thiết bị.

Những thay đổi khác bao gồm cải tiến xử lý thông qua các thanh lắc lư đường kính lớn hơn, giảm xóc sạc khí và các tinh chỉnh hệ thống phanh trước/sau; một hệ thống phun nhiên liệu được cải thiện cho động cơ 1,4 lít tiêu chuẩn; Một tay lái nghiêng bốn vị trí tùy chọn, và một bộ khởi động hiệu quả hơn cho động cơ 1.7 lít tùy chọn. Vì vậy, như bạn có thể thấy, AMC/Renault không để mọi thứ trượt qua.

Chiếc xe thử nghiệm chứng tỏ là một chiếc xe nhỏ đáng yêu. Nó đã làm mọi thứ mà AMC tuyên bố nó sẽ làm. Tôi phải nói rằng tôi đã trở nên đặc biệt thích chiếc xe thử nghiệm sau khi nó thể hiện khả năng vượt qua một số điều kiện lái xe tồi tệ nhất của mùa giải. Nó được điều khiển qua hai cơn bão tuyết, một cơn bão mưa, trên bùn, trên băng và trên những con đường ẩm ướt. Tất nhiên, ổ đĩa cầu trước đã giúp kéo. Khi lái một chiếc xe nhỏ trong điều kiện lái xe rất xấu, tôi thường cảm thấy tự tin hơn với việc truyền tay. Điều này chỉ đơn giản là vì có nhiều bánh răng hơn để lựa chọn - lên đến năm trên một hướng dẫn so với ba bánh trên Au Tomatic. Nhưng chiếc xe thử nghiệm đã tự động và nó dường như không tạo ra một chút khác biệt. Vì vậy, ai biết?

Liên minh bốn cửa là một chỉ số nhỏ gọn (chỉ số khối lượng 100-110 feet khối), nhưng hầu như không. Khối lượng EPA là 102 feet khối (89 khoang hành khách, 13 thân cây). Phòng ngồi phía trước, tuy nhiên, nhiều hơn mong đợi và điều này là do thiết kế ghế rất thông minh. Các ghế có một sự sắp xếp loại rocker cho phép họ di chuyển ở nhiều vị trí khác nhau. Ngay cả những người lái xe cao cũng có thể điều chỉnh các chỗ ngồi này cho sự thoải mái. Một đặc điểm thông minh khác của ghế ngồi là chúng được gắn trên các vận động viên hẹp, từ đó cung cấp nhiều phòng ở ghế sau bằng cách cho phép hành khách ghế sau đặt chân dưới ghế. Ngoài ra còn có một số khu vực lưu trữ thuận tiện trên khắp xe. Những kệ và hộp lưu trữ nhỏ này là một liên lạc điển hình của Pháp và đã được sao chép bởi nhiều nhà sản xuất ô tô gần đây.

Với chiều dài cơ sở 97,8 inch, chiều dài tổng thể là 163,8 inch, h wid H là 65 inch, chiều cao 51,3 inch và trọng lượng hạn chế 1.991 pound, liên minh nhỏ hơn một chút so với hầu hết các compact. Trong thực tế, kích thước bên ngoài (và sự xuất hiện) gần với các kích thước của một subcompact. Nhưng năm người lớn có thể vừa với chiếc xe này nếu ghế trước không được mở rộng hoàn toàn phía sau. Thân cây là đủ mặc dù không quá khổ.

Dụng cụ và điều khiển thường là người Mỹ, điều đó có nghĩa là không ai gặp khó khăn khi lái xe. Trên thực tế, đó là loại xe mà bạn thậm chí không phải tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết mọi thứ hoạt động như thế nào. Tất nhiên, điều này khá tương phản với Renaults cũ, có xu hướng có các nhạc cụ và điều khiển tương tự như các trò chơi video nâng cao.

Các mô hình liên minh trước đây là những chiếc xe xử lý tốt, nhưng mô hình mới, với hệ thống treo được cải thiện, có phần tốt hơn. Hệ thống treo độc lập bốn bánh có MacPherson sải bước phía trước và các thanh xoắn ở phía sau, tất cả đều khá tinh vi khi bạn cho rằng liên minh được cung cấp như một chiếc xe kinh tế và không tuyên bố là một chiếc xe thể thao, đôi khi nó hoạt động như thế.

Chiếc xe thử nghiệm được trang bị động cơ bốn xi lanh 1,7 lít/105 inch tùy chọn. Đây chỉ là một tùy chọn $ 164 và tôi sẽ giới thiệu nó. Động cơ có phun nhiên liệu một điểm Bendix và được đánh giá ở mức 77,5 mã lực với tốc độ 5.000 vòng / phút và mô -men xoắn 96 feet tại 3.000 vòng / phút. . Đáng ngạc nhiên, tự động ba cấp dường như không làm phiền hiệu suất. Hướng dẫn năm tốc độ có thể sẽ cung cấp một chút tăng tốc sắc nét hơn, nếu ai đó quan tâm. Số dặm nhiên liệu trung bình 22 dặm mỗi gallon cho việc lái xe thành phố và 30 dặm mỗi gallon trên đường cao tốc địa phương. Đây không phải là số dặm xấu khi xem xét các điều kiện đường bộ, nhưng nếu ai đó thực sự quan tâm đến số liệu cao, hướng dẫn năm cấp sẽ cung cấp cho họ. Để so sánh: Tự động có xếp hạng EPA là 24 mpg City/28 Highway và năm tốc độ được xếp hạng 30 thành phố/37 đường cao tốc.

Giá cơ bản trên Liên minh DL là $ 7,360 và bao gồm nhiều thiết bị tiêu chuẩn và mức độ trang trí và cuộc hẹn đẹp. Chiếc xe thử nghiệm có điểm mấu chốt là 10.639 đô la, bao gồm phí giao hàng là 358 đô la. Các tùy chọn bao gồm một động cơ 1,7 lít, $ 164; hộp số tự động, $ 369; Nhóm khả năng hiển thị, $ 140; Điều hòa không khí, $ 685; tay lái trợ lực, $ 227; cửa sổ phía sau, $ 140; Kiểm soát hành trình, $ 183 và STEREO AM/FM, $ 192. Ngoài bảo hành 12 tháng/ 12.000 dặm của Renault cho toàn bộ chiếc xe trừ lốp xe, còn có phạm vi bảo hiểm 5/50 cộng với AMC. Đây là vùng phủ sóng 5 năm/50.000 dặm cho các thành phần chính, truyền và hệ truyền động; Bảo vệ ăn mòn, và bảo trì miễn phí cần thiết trong 50.000 dặm đầu tiên.