Renault GTA năm 1987 là một mảnh kỳ lạ. Đó là một econobox với những người chơi thể thao, một điều nhỏ nhặt, hấp dẫn, bằng cách nào đó chắc chắn trên đường.
Thật vậy, nó là biểu tượng nhiều hơn ô tô - một cơ học của những hy vọng và tham vọng của một bộ đôi không may mắn, American Motors Corp và Regie Nationale des Usines của Pháp.
Kể từ khi họ đến với nhau vào năm 1979, hai công ty mất tiền đã cố gắng sản xuất một người chiến thắng tại thị trường Mỹ. Họ đã thành công với các thành phần liên minh của họ, được giới thiệu là các mô hình năm 1983.
Nhưng giá xăng giảm, sự cạnh tranh xe hơi tăng và nhu cầu của người mua đối với hiệu suất của người Hồi giáo đã làm mờ hỏa lực của Liên minh khiến cho nó trở nên âm ỉ trên các lô xe mới trên cả nước.
Bây giờ đến GTA dựa trên liên minh, với các hiệu ứng mặt đất của nó, Bodysideclding, hệ thống treo được cải thiện rất nhiều và động cơ Peppier của nó-Allin All, một bản làm lại khá thú vị, mặc dù hơi khó chịu của mô hình trước đó.
Liệu GTA có đủ để ngăn chặn việc bán hàng của Liên minh hay không vẫn còn được nhìn thấy. Nhưng điều này rất chắc chắn: mọi người sẽ yêu thích chiếc xe này Orthey sẽ ghét nó. Họ sẽ không bỏ qua nó.
Khiếu nại nổi bật: Cơ chế khóa trên đảo ngược thủ công không hoạt động đúng trên mô hình thử nghiệm. Tôi vô tình làm việc đảo ngược nhiều lần vì điều này. Các quan chức AMC nói rằng các vấn đề chỉ ảnh hưởng đến mô hình thử nghiệm. Nó đã được sửa chữa.
Khen ngợi xuất sắc: Động cơ và hệ thống treo. Renault, được thiết kế và thiết kế GTA, đã cài đặt động cơ xăng 2 lít, đơn, phun nhiên liệu, phun nhiên liệu trong mô hình này. Nó là nhà máy điện tốt hơn nhiều so với công việc 1,4 lít được tìm thấy trong các Alliancecars cơ sở và động cơ 1.7 lít được tìm thấy trong những chiếc xe hơi cao cấp hơn một chút. GTA khởi động 90 mã lực tại 5250 vòng / phút, hoàn toàn không phải là một công ty sinh thái tái sinh.
Hệ thống treo bao gồm các chất giảm xóc sau áp lực gas, và các thanh chống khí phía trước. Kết quả là việc xử lý xe nhỏ tuyệt vời trên đường và đường khô, xung quanh các đường cong và trong giao thông đô thị nặng. Đây là Warrior Alittle Road.
Chất chuyển hướng đầu: cười và nghiệt ngã. Chiếc xe này gây ra nhiều Debateamong là ý thức về phong cách. Nhiều người gọi nó là xấu xí. Nhiều người gọi nó là dễ thương và khác nhau. Mỗi trại giữ mạnh mẽ cho niềm tin của nó.
Hệ thống âm thanh: Đài phát thanh âm thanh nổi AM/FM và băng cassette, với các điều khiển treble bassand cơ bản, bởi Mitsubishi. Âm thanh xe nhỏ tuyệt vời.
Tính năng thú vị: Này, tôi biết điều này là ngớ ngẩn. Nhưng nó rất thú vị. Renaultstuck một tay lái thể thao có đường kính nhỏ bằng da trong GTathat tuyệt vời để chơi cùng. Sorta làm cho bạn cảm thấy như bạn đang ở ngoài thetrack.
Số dặm: Khoảng 24 đến gallon (12,5-gal. Tank), kết hợp trên đường cao tốc, chủ yếu chỉ là trình điều khiển chạy và sử dụng tối thiểu hệ thống ClimateControl.
Giá được thử nghiệm: $ 11,113, bao gồm $ 1,749 trong các tùy chọn và $ 365 chỉ định phí. Một số tùy chọn: điều hòa không khí, $ 705; Stereo, $ 367; Kiểm soát hành trình, $ 188.