Viện bảo hiểm cho thử nghiệm mới nhất của an toàn đường cao tốc - chồng chéo nhỏ phía trước - khá khó khăn với ACE. Cơ quan gần đây đã thực hiện bài kiểm tra, có nghĩa là mô phỏng một vụ tai nạn của góc trước của một chiếc xe vào một chiếc xe khác, cây hoặc cột, trên 13 chiếc SUV nhỏ gọn; 11 điểm cận biên hoặc nghèo.

Subaru Forester mới cho năm 2014 đã xuất hiện trước gói, kiếm được số điểm tốt và xếp hạng an toàn tổng thể cao nhất của cơ quan, lựa chọn an toàn hàng đầu+. Đằng sau nó là môn thể thao Mitsubishi Outlander 2013 bán chậm; Nó kéo một số điểm chấp nhận được. Nhóm thử nghiệm bao gồm các mô hình 2014, 2013 và 2012.

Hai phần ba số phương tiện có xếp hạng kém về cấu trúc, và khoảng một nửa trong số đó là kém hoặc cận biên đối với các hạn chế và động học, có nghĩa là các chuyển động của hình nộm không được kiểm soát tốt để ngăn chặn tiếp xúc với các bề mặt cứng, . Cơ quan này trích dẫn Rogue của Nissan là một trong đó chứng minh cấu trúc kém; Trụ cột phía trước khung cửa của nó được đẩy vào trong khoang của người cư ngụ, gần như chạm vào ghế lái. Jeep Patriot cũng có những vấn đề lớn, IIHS đưa tin. Đầu của hình nộm trượt ra khỏi túi khí phía trước vì vô lăng di chuyển lên vài inch và sang phải. Ngoài ra, túi khí rèm bên của nó không được triển khai và dây an toàn không kiềm chế đúng hình nộm.

Những người khác trong nhóm thử nghiệm kiếm được trạng thái chọn an toàn hàng đầu, được trao cho các phương tiện đạt được xếp hạng tốt ở các bài kiểm tra mặt trước, bên, rollover và phía sau vừa phải, bất kể điểm số chồng chéo nhỏ của họ. Chúng bao gồm BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan và Patriot 2014. IIHS cho biết người yêu nước năm 2013 chỉ đủ điều kiện nếu nó có túi khí thân phụ tùy chọn.

Nhóm thử nghiệm cũng bao gồm Jeep Wrangler và Nissan Rouge hai cửa; Không phải là tốt. RAV4 của Toyota cũng đã giành được giải thưởng lựa chọn an toàn hàng đầu, nhưng không được đưa vào bài kiểm tra chồng chéo nhỏ phía trước theo yêu cầu của Toyota. Theo IIHS, nhà sản xuất ô tô đã yêu cầu một sự chậm trễ để thực hiện các sửa đổi cho crossover nhỏ gọn.

IIHS đã thêm bài kiểm tra mới vào đội hình đánh giá an toàn vào năm ngoái và một số phương tiện đã được thực hiện tốt. Trong thử nghiệm, 25% mặt trước phía lái xe của một chiếc xe đâm vào hàng rào cứng nhắc cao 5 feet ở tốc độ 40 dặm / giờ.

Theo một nghiên cứu của IIHS năm 2009 về các phương tiện có xếp hạng tai nạn phía trước tốt, các vụ tai nạn chồng chéo nhỏ chiếm gần một phần tư các vụ tai nạn phía trước liên quan đến thương tích nghiêm trọng hoặc gây tử vong cho người ngồi ở phía trước.

Có liên quan
Kiểm tra sự cố khó khăn hơn có thể có nghĩa là ít lựa chọn an toàn hàng đầu hơn
Thêm tin tức an toàn