Có một vài điều thú vị hơn là thổi qua một chiếc Corvette trong một toa xe ga.

Vâng, điều đó là có thể, đặc biệt là nếu người lái xe Corvette ngạc nhiên bởi việc di chuyển. Và tin tôi đi, rất ít phi công Corvette dự kiến ​​sẽ bị thách thức bởi một toa xe ga trung bình.

Nhưng sau đó, không phải mọi toa xe đều là Audi S6 Avant 2002 - hoặc trong trường hợp của mô hình được thử nghiệm, một chiếc Quattro AT5 Avant S6. Tên của Quattro, là Audi-speak cho hệ dẫn động tất cả các bánh vĩnh viễn, một tính năng phù hợp độc đáo với động cơ V-8 4,2 lít, 340 mã lực với năm van trên mỗi xi-lanh.

Ồ, vâng, đây là một toa xe nóng đỏ.

Khi được hỏi, S6 Avant mang đến thời gian lớn. Nó có thể quất qua một góc cứng, phẳng với tốc độ 80 dặm / giờ với một tiếng leng keng. Giống như một monorail.

Mô -men xoắn tối đa được đặt ở mức chỉ 3.400 vòng quay mỗi phút. Đầu ra mô-men xoắn quái vật được quản lý rất đẹp thông qua hộp số TIPTronic năm tốc độ, AWD Quattro, AWD, một hệ thống chống trượt và hệ thống ổn định điện tử.

S6 Avant cảm thấy nhẹ hơn nhiều trên bánh xe của nó so với trọng lượng lề đường được quảng cáo là 4.024 pound-thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ là 6,8 giây. Phanh đĩa thông hơi bốn bánh mang lại tất cả trọng lượng đó một cách nhanh chóng và chắc chắn. Thậm chí còn có một hệ thống hỗ trợ phanh, tự động kích hoạt áp suất phanh tối đa trong trường hợp khẩn cấp.

Để chắc chắn, có những sự đánh đổi cho tất cả các hiệu suất này.

Nền kinh tế nhiên liệu là một gallon hoàn toàn đáng quên 14 dặm mỗi gallon trong việc lái xe thành phố và 21 mpg trên đường cao tốc. Và thậm chí đừng bắt tôi bắt đầu với thuế guzzler xăng $ 2.100 trên nhãn dán của xe.

Với giá cơ bản là 58.700 đô la, bạn tự nhiên muốn một cái gì đó hơn là hiệu suất giống như trans. Thư giãn, Audi S6 Avant có nhiều tính năng sang trọng, thoải mái và tiện lợi để khiến bạn cảm thấy hư hỏng một cách thích hợp.

Một danh sách ngắn các tiện nghi tiêu chuẩn trên mô hình được thử nghiệm bao gồm kiểm soát khí hậu vùng kép, ghế trước điện 12 chiều nóng, một cột lái điều chỉnh điện, gỗ được in trên cabin bên trong và hệ thống âm thanh cao cấp với bộ thay đổi CD sáu đĩa.

Audi thử nghiệm cũng đi kèm với một hệ thống điều hướng, một tùy chọn $ 1,350 bao gồm tất cả các chuông và còi. Nếu tôi quên chiếc cặp của mình, tôi chắc chắn rằng hệ thống điều hướng sẽ thông báo rõ ràng cho tôi về điều đó, với những cảnh báo nghiêm khắc về hậu quả của các cuộc giám sát trong tương lai.

Hạnh phúc thay, các nhà thiết kế của Audi đã chống lại sự cám dỗ để làm quá sức bên ngoài để phù hợp với các đặc điểm nóng của S6 Avant. Kiểu dáng là thể thao, không hào nhoáng.

Những nét đẹp bao gồm lưới tản nhiệt đôi nhôm được đánh bóng, bánh xe hợp kim đúc bắt mắt, đường ray mái bằng nhôm và ống xả kép. Và sẽ không bao giờ ngừng hoạt động-có một lốp dự phòng đầy đủ tiêu chuẩn hoàn chỉnh với bánh xe hợp kim đúc!

Theo thông thường đối với Audi, các tính năng an toàn là rất nhiều và xuất sắc. Túi khí thế hệ mới nhất được đặt ở phía trước và hai bên của cabin bên trong. Túi khí rèm được thiết kế để giữ cho người cư ngụ tránh xa các cột thủy tinh và mái nhà của xe trong trường hợp có tác động phụ. Thắt dây an toàn trước bao gồm bộ hạn chế lực và các hạn chế đầu tốt là tiêu chuẩn trên tất cả các vị trí chỗ ngồi trong xe.

Bảo hành tiêu chuẩn là bốn năm/50.000 dặm, với bốn năm hỗ trợ bên đường 24 giờ của thỏa thuận.

Đây có phải là một toa xe cho những người tốt không? Bạn đặt cược quattro của bạn.

Nhưng với mức độ kỹ thuật trong Audi S6 Avant, giá gần 60.000 đô la có vẻ như là một món hời - đặc biệt là nếu ý tưởng thú vị của bạn sẽ đặt một chiếc cho một trình điều khiển Corvette.

Tạo/Mô hình: 2002 Audi S6 Avant Quattro AT5.

Loại xe: Midsize, năm hành khách, ổ đĩa tất cả các bánh, xe thể thao sang trọng.

Giá cơ sở: $ 58,700 (như đã được thử nghiệm, $ 62.975).

Động cơ: V-8 4.2 lít với 340 mã lực ở mức 7.000 vòng quay mỗi phút và mô-men xoắn 310 feet tại 3.400 vòng / phút.

EPA Fuel Economy: 14 dặm mỗi gallon thành phố; Đường cao tốc 21 mpg.

Truyền: Tự động năm cấp điện tử với chế độ chuyển số thủ công của Tip Tiptronic, hệ dẫn động tất cả các bánh vĩnh viễn của Quattro Quattro và các tính năng đặc biệt khác.

Tay lái: giá điện và bánh răng với tính năng nhạy cảm với tốc độ.

Phanh: Đĩa bốn bánh có nguồn điện, chống khóa và các tính năng đặc biệt khác.

Loại đình chỉ: Bốn liên kết ở phía trước với cánh tay điều khiển và thanh ổn định; Double-A cánh tay hoàn toàn độc lập ở phía sau với thanh ổn định và lò xo cuộn.

Khối lượng nội thất: 98,3 feet khối.

Khối lượng hàng hóa: 36,4 feet khối (73,2 feet khối với ghế sau gấp lại).

Bể nhiên liệu: 21,7 gallon.

Curb Trọng lượng: 4.024 pounds.

Track trước: 62,1 inch.

Theo dõi phía sau: 62,6 inch.

Chiều cao: 57 inch.

Chiều dài: 193,4 inch.

Chiều dài cơ sở: 108,6 inch.

Chiều rộng: 76,1 inch.

Lốp xe: lốp p255/40ZR17 lốp hiệu suất cao.

Điểm lắp ráp cuối cùng: Cổ, Đức.