Sự thay đổi lớn nhất trong chiếc Mercedes-Benz R-Class năm 2011 được thiết kế lại là một điều quan trọng-kiểu dáng của nó. Thế hệ đầu tiên là tôi, tôi sẽ chỉ nói điều đó: xấu xí. Mercedes đã đại tu mặt trước, mở rộng lưới tản nhiệt và thay thế đèn pha hình trứng bằng những chiếc góc cạnh để phù hợp với hướng thiết kế hiện tại. Có lẽ lưới tản nhiệt cao hơn sẽ làm cho nó trông giống như một chiếc minivan, vốn là một khiếu nại phổ biến kể từ khi R ra mắt vào năm 2006. Nó không có cửa phía sau trượt, nhưng kích thước của nó và thang máy gần như thẳng đứng làm cho nó trông giống nhau, thậm chí Hiện nay.

Thật xấu hổ khi R-Class đã không bán tốt hơn ở Mỹ nơi những chiếc xe lớn được yêu thích. Ghế hàng đầu tiên và hàng thứ hai của nó đặc biệt rộng rãi, và hàng thứ hai trượt về phía trước và trở lại để linh hoạt hơn. Chúng cũng được thiết kế để nhảy về phía trước và sau đó trượt, cấp quyền truy cập vào hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn. Nó sẽ không phải là lựa chọn đầu tiên của tôi, nhưng tôi sẽ ổn khi đi xe thứ ba trong khoảng cách ngắn. Có đủ khoảng không, và vì hàng thứ hai có rất nhiều chỗ để chân, những người cư ngụ của nó có thể được thuyết phục để chạy lên. Gấp ghế phẳng là một quá trình đa tầng, không lý tưởng, nhưng thiết kế dường như tối đa hóa không gian.

Tôi ngạc nhiên khi mất nhiều thời gian để Mercedes giới thiệu lại R-Class vì đã hơn hai năm kể từ khi Giám đốc điều hành Daimler Dieter Zetsche thừa nhận rằng người mẫu đã giảm rất nhiều kỳ vọng. Tôi không chắc những thay đổi kiểu dáng sẽ giúp đủ. GL-Class có gần như nhiều hành khách và khối lượng hàng hóa. Chắc chắn, nó có giá hơn khoảng 10.000 đô la và nhận được số dặm thấp hơn một chút, nhưng đó là một cái giá mà nhiều người sẵn sàng trả để tránh trông giống như họ đang lái một chiếc minivan.