Ah, cuối cùng. Mercedes-Benz's SLK Roadster cuối cùng đã đến. Đây là lượt thứ tư của tôi trong chiếc xe hai chỗ ngồi nhỏ với đầu thép gấp. Nhưng đây là lần đầu tiên tôi có thể nói mà không cần đặt trước có thiết bị và hiệu suất để đủ điều kiện là một chiếc xe thể thao bona. Và tất cả những gì nó mất là một V-6 cực kỳ phù hợp và hộp số sáu tốc độ thay đổi bóng bẩy.

Ba mô hình SLK đầu tiên không hoàn toàn đúng. Người đầu tiên tôi có trở lại vào năm 98 dường như đã lao vào sản xuất để cạnh tranh với đàn Roadsters mới ra khỏi Đức và Nhật Bản.

Đó là SLK 230 Kompressor chứa động cơ bốn xi-lanh được trang bị bộ siêu nạp (còn gọi là Kompressor trong tiếng Đức) và hộp số tự động. Hiệu suất là không mệt mỏi, mặc dù 185 con ngựa được tuyên bố cho động cơ, cũng khắc nghiệt và thiếu mô-men xoắn thấp. Và tự động hoàn toàn sai cho một chiếc xe thể thao có uy tín. Mercedes Brass nói rằng các nghiên cứu thị trường cho thấy người Mỹ không quan tâm đến việc tự thay đổi.

Sai. Những chiếc xe thể thao cạnh tranh, từ Mazda Miata có chủ đề retro đến Porsche Boxster đáng mơ ước, đã được bán chủ yếu với các hướng dẫn sử dụng.

Mercedes, tìm thấy SLK của nó ở cuối danh sách mua sắm xe thể thao của hầu hết các tài xế, bắt đầu cung cấp SLK với tùy chọn hướng dẫn năm cấp. Nhưng đó là một đơn vị balky vẫn làm giảm trải nghiệm. Đó là phiên bản thứ hai tôi lái.

Sau đó, vị trí thứ ba, một SLK 320 được trang bị V-6 3.2 lít lấp lánh của Mercedes, cũng cung cấp năng lượng cho chiếc xe E320 tốt. Nhưng một lần nữa, chiếc xe thử nghiệm này đi kèm với tự động. GRRR.

Bây giờ, tôi đã có SLK vì nó nên ở vị trí đầu tiên, được trang bị V-6 mượt mà và mạnh mẽ và một tốc độ gần, tỷ lệ gần. SLK đã tăng vọt theo ý kiến ​​của tôi.

Động cơ và tranny là mới cho năm 2001 và tiếp tục cho năm 2002. Việc xử lý tốt và điều khiển đáp ứng của fliptop nhỏ bé cũng vậy. Phanh là tuyệt vời. Sáu tốc độ là tuyệt vời, với các tỷ số bánh răng được lựa chọn chính xác cho phép người lái vắt hiệu suất tối ưu hoặc hành trình lặng lẽ trên đường cao tốc trong quá mức sáu thiết bị.

Hệ thống treo vững chắc, được trang bị hệ thống ổn định điện tử của Mercedes giúp kiểm soát các ván trượt trong trường hợp bạn quá thể thao, cho phép vào cua phẳng và cảm giác đường tốt mà không quá khó khăn với người cư ngụ.

Có một số tiếng lốp xe trên các bề mặt gồ ghề và rap sắc nét từ những thứ như các khớp mở rộng đường cao tốc, nhưng nó không bao giờ giống với những chiếc xe của những chiếc xe thể thao cổ điển.

Giống như tất cả những chiếc xe của Mercedes, cấu trúc cơ thể cảm thấy vững chắc và được chế tạo tốt. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm phanh chống khóa và túi khí tác động phụ.

Mái thép có thể thu vào vẫn là yếu tố đặc trưng của SLK và một tính năng tăng cường mạnh mẽ sự hấp dẫn của nó. Top gấp giúp loại bỏ các rắc rối bảo mật và bảo trì của vải trong khi cho phép trải nghiệm chuyển đổi đầy đủ. Và với sự đứng đầu, cabin cũng khít và an toàn như bất kỳ chiếc coupe nào. Thêm vào đó, nó thu hút đám đông ngưỡng mộ bất cứ khi nào nó được rút lại hoặc triển khai.

SLK không còn cô đơn với tính năng này, với Lexus theo Mercedes (như thường thấy) với một mái nhà có thể thu vào cho chiếc xe thể thao SC430 mới. Và SL Roadster mới được công bố, anh trai của SLK trong đội hình Benz, mất mái nhà vải của nó để ủng hộ một cái mui cứng có thể thu vào.

Đứng lên, SLK thực sự ấm cúng. Có lẽ hơi quá ấm cúng, thậm chí là ngột ngạt. Có đủ chỗ để chân và khoảng không, nhưng hai hành khách sẽ tìm thấy có ít chỗ ở đây cho bất cứ điều gì khác. Ditto cho thân cây. Trên thực tế, thân cây có một lượng không gian kha khá với phần trên, nhưng cấu trúc mái nhà đó phải đi đâu đó. Với từ trên xuống, không gian thân cây co lại từ 12 feet khối xuống chỉ 5.

So với phần còn lại của chạy xe thể thao, SLK là một con số đắt tiền. Chắc chắn, danh tiếng mạnh mẽ của Mercedes về chất lượng là một điểm bán hàng lớn. Nhưng mức giá 45.790 đô la của chiếc xe E est, mặc dù được trang bị tốt, đã cho tôi tạm dừng. Thêm gói hiệu suất AMG mong muốn và SLK nhanh chóng tăng vọt qua 50.000 đô la. SLK 230 Kompressor thấp hơn khoảng 5.000 đô la so với SLK 320.

Tuy nhiên, SLK có một tính cách độc đáo, và với thiết bị hiệu suất của nó được thẳng ra, giờ đây nó có thể chạy với những con chó lớn.