Đã 10 năm kể từ khi các đại lý của Mitsubishi có một chiếc xe bán tải để bán, theo hầu hết các đại lý - là khoảng một thập kỷ quá dài.
Thật là bực bội khi một đại lý liên tục viết ra khách hàng chỉ vì sản phẩm mong muốn không có sẵn. Và với một chiếc bán tải, không có số lượng bán hàng nào sẽ thuyết phục người mua rằng họ sẽ thực sự tốt hơn với một galant hoặc nhật thực.
Vì vậy, đây là Mitsubishi Raider năm 2006, đây thực sự là một Dodge Dakota tái bản. Điều này chỉ công bằng: Trong nhiều năm, thay vì chế tạo chiếc xe tải nhỏ của riêng mình, Dodge đã bán một chiếc xe bán tải Mitsubishi với tên Ram 50. Thêm vào sự nhầm lẫn nhẹ, Dodge cũng đã từng bán một phiên bản của Mitsubishi Montero Sport Ute Ute với tư cách là Dodge Raider.
Raider có hai mô hình cơ bản: một chiếc taxi mở rộng, với một cặp cửa phụ nhỏ từ trước đến sau, và một chiếc taxi đôi, với bốn cửa thông thường. Hoặc là dài 219,9 inch, với mô hình taxi đôi có giường ngắn hơn.
Lựa chọn động cơ là một V-6 3,7 lít, 210 mã lực hoặc một V-8 4,7 lít, 230 mã lực. Mặc dù V-8 chỉ có thêm 20 mã lực, nhưng nó có mô-men xoắn cao hơn 80 pound, đó là thước đo công suất kéo. Tùy thuộc vào hệ truyền động và các tính năng khác, một Raider có thể kéo dài từ 2.950 pounds lên đến 6.600 pounds. Hộp số cơ sở là một hướng dẫn sáu cấp, nhưng bạn cũng có thể nhận được tự động bốn cấp với V-6 hoặc tự động năm cấp bắt buộc với V-8.
Chiếc xe tải thử nghiệm là một mô hình Durocrocs taxi mở rộng, là một chỉ định Midlevel mang nhiều thiết bị tiêu chuẩn hơn so với LS cơ sở, ít hơn XLS. Nó có động cơ V-6, hộp số tự động và là ổ đĩa phía sau. Giá cơ bản cho xe bán tải V-6 là 19.180 đô la, nhưng thêm các công cụ Durocrocs như điều hòa không khí, điều khiển hành trình và khóa từ xa, cộng với hệ thống âm thanh cao cấp tùy chọn và vận chuyển, và tổng số tiền lên tới 25.930 đô la. Chọn một chiếc taxi Double Double Double Drive với tất cả các tùy chọn và nó chỉ hơn 35.000 đô la.
Nếu bạn cần sử dụng ghế sau cho hành khách, hãy chọn mô hình taxi đôi; Các chỗ ngồi nhỏ trong phiên bản taxi mở rộng là không thoải mái cho bất kỳ ai lớn tuổi hơn tuổi một số. Tuy nhiên, không gian thêm là tuyệt vời cho các cửa hàng tạp hóa hoặc hàng hóa linh tinh.
Mitsubishi và Dodge sẽ được khen ngợi vì đã làm cho Raider trông rất khác biệt, cả trong lẫn ngoài, từ Dakota. Rất ít bảng cơ thể được chia sẻ, và Mitsubishi ra mắt như một mô hình sắc sảo hơn, thân thiết hơn. Durocrocs có các bánh xe nhôm 16 inch với radial P265/70R-16 giúp mang lại cho Raider một sự hiện diện.
Bên trong, Raider Durocrocs có ghế xô phía trước hỗ trợ và gần như nhiều phòng như một số xe bán tải có kích thước đầy đủ. Các công cụ và điều khiển được đặt đúng. Hệ thống âm thanh nổi cao cấp là mạnh mẽ.
Trên đường, Raider có cảm giác như một Dodge Dakota, điều đó vẫn ổn. V-6 3,7 lít có sức mạnh và khả năng tăng tốc đầy đủ, và trả lại tiết kiệm nhiên liệu khá, ở mức 17 mpg trong thành phố, 22 mpg trên đường cao tốc, với nhiên liệu thông thường.
Về mặt cơ học, không có nhiều lý do để ủng hộ Mitsubishi so với Dodge - hoặc ngược lại - và giá cả, tính năng cho tính năng, là tương đương. Sự khác biệt là kiểu dáng, và sở thích thương hiệu của bạn. Dù bằng cách nào, đó là một chiếc xe tải đẹp, và thật tốt khi thấy Mitsubishi làm tròn danh mục sản phẩm.
Biên tập viên ô tô Sentinel Steven Cole Smith báo cáo trên truyền hình vào thứ năm trên Trung tâm Florida News 13.