Mitsubishi có sự sang trọng chỉ tập trung vào thiết kế và sự xuất hiện của chiếc bán tải cỡ trung mới năm 2006 của nó. Dodge đã thiết kế khung gầm và hệ thống truyền động. Theo thỏa thuận giữa Daimlerchrysler và Mitsubishi, Raider sẽ được xây dựng trên nền tảng Dodge Dakota 2005 tại nhà máy xe tải Warren, Michigan, xe tải. Mitsu và DCX hiện là đối tác ghẻ lạnh (DaimlerChrysler vẫn sở hữu 37 % cổ phần của Mitsubishi Motors nhưng không còn tài trợ cho sự phát triển trong tương lai), nhưng vẫn có ý nghĩa Kết hợp các tín hiệu quen thuộc từ các dịch vụ MITSU hiện tại khác như nỗ lực và nhật thực.
Các nhà thiết kế tại Studio Nam California của Mitsubishi đã lấy cảm hứng từ khái niệm xe tải thể thao lần đầu tiên được trình chiếu tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ năm 2004. Khái niệm xe tải thể thao được bọc bằng một làn da tràn đầy năng lượng, thành thị và đến với bạn với một lưới tản nhiệt lớn, lớn và mắt. Như một khái niệm, nó đã cung cấp một vài tiến bộ thông minh như một cửa sau 4 vị trí được vận hành điện tử, chỗ ngồi ngoài trời cho hành khách phía sau và một chiếc giường tích hợp.
Mặt trước của Raider ít tích cực hơn khái niệm. Mở lưới tản nhiệt đã được đóng lại với một hàm dưới rộng hơn mặc bạc. Một lưới tản nhiệt lưới sạch sẽ thêm nhiều điểm nổi bật hơn. Đèn pha không bóng bẩy như khái niệm, và đèn lái xe nhỏ hơn và tròn. Tổng thể kim loại tấm là tròn hơn và mềm hơn so với người anh em Dodge kết thúc sắc nét của nó trong khi vẫn bị giới hạn trong các phép đo của Dakota. Chỉ có mái nhà và tấm taxi phía sau là phổ biến.
Sự xuất hiện tổng thể là làm hài lòng và sẽ không bị nhầm lẫn với các xe bán tải cỡ trung khác. Cho dù nó có đủ đặc biệt để thu hút người mua bán trở lại vào các đại lý của Mitsubishi vẫn chưa được xác định. Mitsubishi đã có một lịch sử mạnh mẽ trong những chiếc bán tải nhỏ gọn trong thập niên 70 và 80, xây dựng Mighty Max cho chính nó và Ram 50 cho Dodge (một phiên bản có tên The Arrow cũng được bán bởi các đại lý Plymouth trong một thời gian ngắn). Nhưng khi Dakota được giới thiệu là chiếc bán tải cỡ trung đầu tiên vào năm 1987, ít có nhu cầu nhận xe bán tải nhỏ gọn của Dodge. Ram 50 đã bị loại bỏ vào năm 1994 và Mighty Max đã chết một năm sau đó. Mitsubishi vẫn là nhà sản xuất bán tải ra khỏi Nhật Bản nhưng chỉ dành cho các quốc gia khác.
Tiếp thị Raider, tên của một cựu SUV Mitsubishi, có giá (chưa được phát hành), nội dung, kinh nghiệm đại lý và khả năng bảo hành tốt hơn. Mặc dù Raider sẽ không cung cấp bảo hành hệ thống truyền động 10 năm/100.000 dặm hào phóng của Mitsubishi, nhưng nó sẽ đi với phạm vi bảo hiểm 5 năm/60.000 dặm. Bảo hành cơ bản cũng là 5 năm/60.000 dặm với bảo vệ rỉ sét trong 7 năm/100.000 dặm. Điều đó so sánh với bảo hành cơ bản và hệ thống truyền động 3 năm/36.000 dặm tiêu chuẩn được cung cấp bởi Dodge với bảo vệ rỉ sét 5 năm/100.000 dặm.
Raider sẽ được cung cấp trong CAB mở rộng và cấu hình taxi đôi; Cả hai được xây dựng trên một chiều dài cơ sở 131,3 inch và có sẵn trong ổ đĩa 2 hoặc 4 bánh. Các mẫu xe taxi mở rộng có hộp chở hàng dài 6,4 feet trong khi mô hình Crew Cab có hộp dài 5,3 feet ngắn hơn. Động cơ cơ sở là một động cơ V6, 3,7 lít. Cũng có sẵn là một động cơ V8 230 mã lực, 4,7 lít. Mặc dù không có nhiều sự khác biệt về tiết kiệm mã lực-hoặc tiết kiệm nhiên liệu giữa hai động cơ, V8 cung cấp mô-men xoắn hơn 55 lb-ft. Ước tính số dặm EPA giảm trong khoảng 15-17 mpg City/19-22 MPG Highway. V6 có thể được kết hợp với hướng dẫn 6 cấp hoặc tự động 4 cấp trong khi các lựa chọn V8 bao gồm thủ công 5 cấp hoặc tự động. Động cơ V8 đầu ra 4,7 lít được cung cấp trên Dakota không có sẵn trên Raider. Khả năng kéo tối đa là 6500 pound trên một mô hình được trang bị đúng cách.
Ba cấp độ trang trí bao gồm LS, Durocros và XLS. Đây là một mô tả ngắn gọn về mỗi và có một số khác biệt nhỏ giữa taxi mở rộng và taxi đôi:
LS: Điều hòa không khí, máy đo tốc độ, kính màu, âm thanh AM/FM/CD với 4 loa, ghế băng ghế trước. Tùy chọn bao gồm Windows Power/Lock/Gương, Điều khiển hành trình và cột lái nghiêng.
Durocros: Thêm bánh xe hợp kim 16 inch, đèn sương mù, gương gấp nếp gấp 6 × 9, cửa sổ phía sau trượt, vô lăng cắt bằng da, thảm sàn, fender flairs, bước bên, bedliner, làm mát nặng và pin 750-amp. Các mô hình 4WD thêm lốp BFG All-Terrain, sốc khí, tấm trượt và chênh lệch trượt giới hạn. V8 thêm chỗ ngồi của người lái xe, gói kéo tiêu chuẩn và điểm nhấn hoàn thiện nội thất satin. Các tùy chọn V8 bao gồm hệ thống âm thanh cao cấp với bộ thay đổi CD 6 đĩa và loa siêu trầm (ghế xô được bao gồm trong taxi mở rộng với gói này).
XLS: Chỉ được cung cấp trong Double Cab. V8/tự động là tiêu chuẩn cùng với gói kéo, âm thanh cao cấp, ghế xô nóng, bọc da, bảng điều khiển trung tâm, rãnh cửa sổ phía sau và gương nóng. Các tùy chọn bao gồm trường hợp chuyển 4WD toàn thời gian, túi khí có cuộn bên và cơ bụng 4 bánh.
Chuyến đi đầu tiên của tôi đến sau tay lái của một chiếc taxi kéo dài 2WD với âm thanh cao cấp và ghế xô vải đi kèm. Nội thất rất vô nghĩa và rất tối. Ghế đã thẳng đứng và chắc chắn nhưng có sức chứa. Chắc chắn ấn tượng thuận lợi nhất đã được quan sát thấy trong các câu chuyện thử nghiệm Dakota trước đây. Chuyến đi yên tĩnh hơn dự kiến, cảm giác lái được cải thiện với hệ thống giá đỡ mới, và chuyến đi thư giãn hơn với khung cứng hơn và hệ thống treo được cải thiện. Không có sự khác biệt nhẹ hoặc đáng chú ý trong chuyến đi và xử lý giữa Dakota và Raider. Họ là cặp song sinh anh em tách ra khi sinh.
Kỹ thuật huy hiệu hiếm khi được nhìn vào thuận lợi, chủ yếu là vì kiểu dáng giữa các phương tiện không đủ đặc biệt để tách chúng ra. Đó không phải là vấn đề với Raider và Dakota. Có hay không là một lý do bất kỳ người mua sắm xe tải cỡ trung nào đã từ chối Dakota là đáng nghi ngờ. Và thậm chí còn tranh cãi hơn sẽ là liệu những người tiêu dùng đó có nghĩ rằng Raider có thiết kế phù hợp hay không. Mitsubishi đang cố gắng quảng bá bản thân như là thương hiệu nhập khẩu duy nhất cung cấp động cơ V8 trong một chiếc bán tải cỡ trung. Vấn đề duy nhất là động cơ V8 230 mã lực giảm của động cơ V6 được cung cấp bởi các thương hiệu nhập khẩu của Toyota (236 trong Tacoma) và Nissan (265 ở Frontier). Đó sẽ là một điều khó khăn cho các đại lý để giải thích.
Dodge Dakota mới đang tận hưởng thành công ôn hòa trong tám tháng đầu năm 2005. Doanh số tăng 1 % từ đầu năm đến nay trong khi Tacoma tăng 3 % và Frontier tăng 4 % (GMC Canyon và Chevy Colorado tăng 42 % đằng sau chương trình giảm giá giá nhân viên). Nền tảng Dakota/Raider rất vững chắc nhưng có rất nhiều sự cạnh tranh trong phân khúc này và từ giảm giá dốc được cung cấp trong các đường xe tải FullSize. Raider sẽ không làm mọi người mua sắm có đầu óc cởi mở nếu Mitsubishi có thể đưa họ vào đại lý.