Khi xe điện trở nên chính thống hơn, nhiều người mua sắm hy vọng họ sẽ cung cấp không chỉ những lợi thế đi kèm với EV, mà còn cả khả năng trường học cũ tương tự như xe xăng, như khả năng kéo.

Liên quan: Ford F-150 Lightning Vs. F-150 Hybrid: Những gì chúng tôi đã học kéo và vận chuyển với một chiếc xe tải điện

Không có lý do gì EV không thể là một phương tiện kéo thích hợp nếu nó có đủ năng lượng và các thành phần có thể xử lý tải được thêm vào. Hiện tại có rất nhiều EV trên thị trường có thể xử lý các xe kéo nhẹ hoặc trung bình khi được trang bị đúng cách. Một số ít các xe bán tải nhiệm vụ nhẹ mới thậm chí có thể đi đến Tow Tow-to-Tow với các đối tác xăng của họ. Tuy nhiên, có một số yếu tố cần xem xét trước khi bạn chọn EV cho nhiều nhu cầu kéo xe không thường xuyên, chúng tôi sẽ nhận được dưới đây.

2023 EV có thể kéo

Dưới đây là xếp hạng kéo tối đa cho các EV năm 2023 mô hình được các nhà sản xuất của họ phê duyệt để kéo xe. Hãy nhớ rằng các tối đa này có thể yêu cầu một mức trang trí cụ thể hoặc các tùy chọn như gói kéo hoặc phanh rơ moóc. Hầu hết cũng là những mô hình tất cả các bánh xe với nhiều hơn một động cơ điện; Nhiều biến thể hai bánh cơ sở được đánh giá thấp hơn đáng kể hoặc không được khuyến cáo để kéo.

• Audi E-Tron: 4.000 pounds
• Audi Q4 E-Tron: 2.650 pounds
• Cadillac Lyriq: 3.500 pounds
• Fisker Ocean: 4.012 pounds
• Ford F-150 Lightning: 10.000 pounds
• Genesis điện khí hóa GV70: 3.500 pounds
• Genesis GV60: 2.000 pounds
• Hyundai Ioniq 5: 2.300 pounds
• Kia EV6: 2.300 pounds
• Kia Niro EV: 1.653 pounds
• Mercedes- EQ EQE SUV: 3.500 pounds
• Nissan Ariya: 1.500 pounds
• Polestar 2: 2.000 pounds
• Rivian R1S: 7.700 pounds
• Rivian R1T: 11.000 pounds
• Tesla Model X: 5.000 pounds
• Model Tesla Y: 3.500 pounds
• Vinfast VF 8: 3.968 pounds
• Volkswagen ID.4: 2.700 pounds
• Recharge Volvo C40: 3.970 pounds
• Recharge Volvo XC40: 2.000 pounds

2024 EV có thể kéo

Danh sách này cho 2024 EVS không đầy đủ và chỉ bao gồm các mô hình mà thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ đã được công bố. Nhiều EV được liệt kê cho năm 2023 sẽ Mang qua cho năm mô hình năm 2024, nhưng dữ liệu chính thức chưa có sẵn.

• Audi Q4 E-Tron: 2.650 pounds
• Audi Q8 E-Tron: 4.000 pounds
• Cadillac Lyriq: 3.500 pounds
• Chevrolet Blazer EV: 1.500 pounds
• Chevrolet Silverado EV: 12.500 pounds
• Genesis điện khí hóa GV70: 3.500 pounds
• GMC Hummer EV SUV: 7.500 pounds
• Hyundai Ioniq 5:2.300 pounds
• Kia EV9: 5.000 pounds
• Kia Niro EV: 1.653 pounds
• Mercedes-AMG EQE SUV: 3.500 pounds
• Polestar 2: 2.000 pounds

Tu cách EV theo kế hoạch - và thời gian

Tu cách với EV hiện đang có nhiều kế hoạch và thời gian hơn so với xe kéo hoặc xe hybrid. Đó không phải là để ném bóng vào xe kéo EV, mà là thực tế về tình trạng công nghệ và cơ sở hạ tầng sạc hiện tại. Trọng lượng của một chiếc xe kéo và hiệu ứng khí động học sẽ tăng hiệu quả - như chúng làm cho các phương tiện khí đốt. Nhưng hiện tại, việc mất phạm vi và việc tiếp nhiên liệu thường xuyên hơn, dễ dàng hơn để xử lý với một chiếc xe xăng hoặc xe hybrid.

Một thử nghiệm kéo so sánh một chiếc bán tải điện Lightning Ford F-150 với F-150 kết hợp cho thấy EV không gặp khó khăn gì khi kéo một đoạn giới thiệu du lịch 5.900 pound, nhưng nó cũng thấy phạm vi và hiệu quả của EV giảm khoảng 50%. Trước khi đặt ra, phạm vi dự đoán của F-150 Lightning là 317 dặm; Với đoạn giới thiệu và EV ở chế độ Tow, phạm vi dự đoán sớm giảm xuống còn 158 dặm, điều này đã chứng minh chính xác trong ổ đĩa. Hiệu suất năng lượng thấp hơn tính bằng dặm mỗi kilowatt giờ năng lượng có nghĩa là thời gian sạc dài hơn để thêm dặm-và điều đó được chuyển thành giờ so với phút của hybrid để tiếp nhiên liệu trong so sánh. Ngoài ra, lưu ý rằng các thái cực nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của EV nhiều hơn so với phương tiện xăng hoặc xe hybrid tương đương.

Sạc công cộng cho Lightning F-150 trong khi kéo xe là một vấn đề khác trong bài kiểm tra. Các trạm sạc công cộng thường không được thiết kế cho các phương tiện có rơ moóc, dẫn đến việc không sử dụng đoạn giới thiệu ở nơi khác trước khi lái xe lên bộ sạc hoặc chặn truy cập vào một số bộ sạc cho các EV khác.

Điểm mấu chốt là EV có thể là một phương tiện kéo có khả năng, nhưng bạn phải có kế hoạch sạc và cho phép thêm thời gian nếu bạn muốn thực hiện một đường dài.

Tu cách các quy tắc an toàn trọng lượng vẫn được áp dụng

Cũng như các phương tiện xăng, xếp hạng kéo được tính theo tiêu chuẩn hiệu suất SAE International J2807 để đảm bảo an toàn, hiệu suất, ổn định và tải trên các hệ thống của xe. Tiêu chuẩn giả định các điều kiện lý tưởng: tải tối thiểu của người và hàng hóa, chỉ có thiết bị tùy chọn chung và trọng lượng lưỡi rơ moóc (trọng lượng trên móc) khoảng 10% trọng lượng trailer.

Ngoài giới hạn xếp hạng kéo, một giàn kéo EV không được vượt quá trọng lượng tải trọng tối đa của EV (người và hàng hóa cộng với trọng lượng lưỡi) và xếp hạng trọng lượng xe kết hợp của EV (xe tải cộng với xe kéo). Những giới hạn này có thể được tìm thấy trên một tấm thường trên khung cửa phía người lái. Bạn có thể đọc thêm về trọng lượng an toàn trong phạm vi bảo hiểm kéo của chúng tôi, bao gồm cả chiếc xe tải của tôi có thể kéo bao nhiêu? Và tại sao năng lực trọng lượng lại quan trọng.

Thêm từ:

• Những gì cần biết trước khi mua một chiếc xe điện: Hướng dẫn mua hàng
• Những chiếc xe điện nào vẫn đủ điều kiện cho khoản tín dụng thuế liên bang $ 7.500?
• Cuộc đại tu tín dụng thuế EV có ý nghĩa gì đối với người mua xe?
• EV 101: Hướng dẫn video về xe điện
• EV nào có ổ đĩa tất cả các bánh?
• Top 10 xe điện hiệu quả nhất
• Những chiếc SUV nào có thể kéo ít nhất 5.000 pounds?
• Thêm tin tức và thử nghiệm EV