Trong năm 2010, crossover bán chạy nhất của Acura-và là một trong những chiếc crossover xa xỉ đầu tiên-trở nên tốt hơn một chút về các tính năng nội thất và tốt hơn rất nhiều khi nói đến công nghệ. Nó cũng nhận được một mặt trước hơi mới ít chói tai hơn so với những người ở các acuras khác. Nhưng công ty không thể làm cho MDX lớn hơn, và nó phù hợp với các gia đình - ba hàng ghế mặc dù.

Mặc dù vậy, sự thoải mái của trình điều khiển MDX, tính chất thú vị và giá trị đáng ngạc nhiên giữ cho nó cạnh tranh trong một phân khúc đang phát triển.

Có gì mới
MDX 2010 có được một mặt trước mới được đánh dấu bằng lưới tản nhiệt mỏng hơn trông giống như một cái mỏ hơn là một tấm khiên đục lỗ, như mô hình trước đó đã làm. Cản dưới cũng có các lỗ thông hơi thấp hơn giống với những lỗ thông hơi trên chiếc xe TL của Acura, nhưng thay đổi thiết kế tổng thể rất tinh tế.

Bên trong, sự thay đổi chính của MDX là một hệ thống điều hướng được nâng cấp, đi kèm với một gói với âm thanh nổi được nâng cấp. Bạn có thể so sánh MDX 2009 và 2010 tại đây.

Hiệu suất
MDX tương đối nhỏ cho một chiếc crossover ba hàng, nhưng dấu chân nhỏ hơn khiến nó nhanh nhẹn hơn. Điều đó làm cho một trải nghiệm lái xe thú vị hơn.

MDX có sự kết hợp tốt đẹp của việc xử lý tinh thần-một phần nhờ vào hệ thống dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn của Acura-và sự thoải mái khi đi xe. Bạn thường phải hy sinh quá nhiều sự thoải mái cho việc xử lý thể thao, hoặc ngược lại, nhưng việc thiếu sự thỏa hiệp này là một trong những thế mạnh của MDX.

Chỉ có một động cơ được cung cấp, nhưng nó là một động cơ tốt: một chiếc V-6 300 mã lực rất tinh thần. Không giống như những người khác trong lớp, chẳng hạn như Lincoln MKT và Buick Enclave mới, cảm thấy không đủ sức mạnh với động cơ V-6 tiêu chuẩn của họ, MDX toát ra một số cơ bắp và vượt qua với sự thích thú. Bạn sẽ phải chọn V-6 tăng áp kép của MKT để có được sự phấn khích tương tự, và đối với Eniances, một động cơ mạnh mẽ hơn không được cung cấp.

EPA đánh giá số dặm ở mức 16/21 mpg thành phố/đường cao tốc. Tôi có xu hướng trả lại mức trung bình của thành phố trong hầu hết mọi chiếc xe mà tôi lái thử do sự pha trộn nặng nề của giao thông đi lại đến bội thu và việc chạy việc vặt ở ngoại ô cuối tuần. Tuy nhiên, trong MDX, tôi đã trở lại chỉ 15 mpg trong tuần lái nó trong thời tiết gần như hoàn hảo, vì vậy A/C thậm chí không bị đánh thuế.

Nếu bạn chuyển sang MDX với gói trước, bắt đầu từ $ 51,855, bạn sẽ nhận được bánh xe nhôm 19 inch và hệ thống treo thể thao có thể lựa chọn. Chiếc xe thử nghiệm của tôi được trang bị gói hàng và tôi không nghĩ rằng hệ thống treo thể thao cung cấp đủ để cải thiện so với các mẫu MDX trong quá khứ mà tôi đã thử nghiệm để đảm bảo chi phí bổ sung. Bánh xe 19 inch, mặc dù, khá tuyệt vời.

Nội địa
Khi bạn mua một Acura, bạn sẽ có được một nội thất xa xỉ trên trung bình, trên trung bình về các cuộc hẹn, tính năng và chất lượng vật liệu. Nó không ở cấp độ của sự sang trọng của Đức đắt tiền hơn, nhưng nó là một bước nghiêm trọng so với các mô hình trong nước như Eniances và MKT, với mức giá tương tự. Ngay cả trang trí giả cũng trông hơi thật.

Tôi thấy ghế lái đặc biệt thoải mái trong thời gian đi lại dài. Tôi đã lái một ngôi nhà Audi Q7 giữa các đêm ở MDX và chỗ ngồi của nó không thoải mái hơn, ngay cả khi một số vật liệu có vẻ cao hơn (nó cũng đắt hơn 15.000 đô la được trang bị).

Vấn đề chính với MDX là phòng ghế sau. Mặc dù có đủ chỗ cho hành khách của giống người lớn, nhưng nó phù hợp với trẻ em ở ghế an toàn trẻ em. Chúng tôi đã cài đặt nhiều chỗ ngồi khác nhau như một phần của bài kiểm tra tiêu chuẩn và ghế chuyển đổi kích thước đầy đủ không thể phù hợp khi đối mặt với phía sau, đó là cách tất cả trẻ em phải được đặt cho đến khi chúng một tuổi. Một ghế trẻ sơ sinh có thể vừa với hướng về phía sau, nhưng kết quả là chú chó phía trước đã bị xâm phạm.

Thử nghiệm trong thế giới thực của tôi liên quan đến đứa con trai 26 tháng tuổi của tôi, và chiếc ghế chuyển đổi có kích thước đầy đủ, phía trước của nó lấp đầy khu vực ghế sau với khối lượng của nó. Ghế của MDX rất cao, và thật khó khăn khi anh ta ngồi vào ghế an toàn mà không chạm đầu vào khung cửa hoặc người đứng đầu. Bàn chân của anh ta bị ép vào ghế hành khách phía trước cho đến khi tôi di chuyển nó về phía trước cho phép tôi vẫn vừa vặn, nhưng chỉ hầu như không, với đầu gối của tôi ấn vào hộp găng tay.

Ngay cả với sự sắp xếp này, con trai tôi vẫn có thể đá ghế hành khách phía trước. Tôi đã dành rất nhiều thời gian trong gia đình Crossover GM, bao gồm The Eniances và Chevy Traverse, cũng như MKT (có liên quan đến Ford Flex) và tất cả chúng đều cung cấp nhiều không gian hơn cho trẻ nhỏ trên ghế an toàn .

Tất nhiên, không phải mọi người mua đều có trẻ em trong độ tuổi này. Thanh thiếu niên, thanh thiếu niên và người lớn sẽ tận hưởng những chiếc ghế da thoải mái ở phía trước và hàng thứ hai của MDX. Họ cũng sẽ thích hệ thống giải trí DVD phía sau tùy chọn và màn hình lớn, 9 inch và tai nghe không dây cho ba hành khách.

Điều đó có nghĩa là ai đó ở hàng thứ ba cũng có thể nghe. Hàng thứ ba có thể vượt qua; Tôi có thể phù hợp, nhưng chỉ hầu như không, và thậm chí những người nhỏ hơn sẽ có một thời gian khó khăn chỉ để trở lại đó.

Công nghệ
Vì không có nhiều Acura cần thay đổi về phần còn lại của MDX, nên công ty đã chú ý đến hệ thống điều hướng lão hóa. MDX là mô hình thứ hai nhận hệ thống mới của Acura, sau khi crossover ZDX mới và nó được chào đón nhiều hơn. Tôi sẽ không giới thiệu hệ thống định vị trước đây của Acura cho những người mua sắm để mua ngân sách tốt trong không gian xa xỉ; Đồ họa kém và điều hướng vụng về.

Mặc dù vẫn còn một núm điều khiển trung tâm hơi khó xử để quản lý hệ thống âm thanh, các lệnh thoại giúp một số người, đặc biệt là khi truy cập âm nhạc. Hệ thống sử dụng một thiết lập tương tự như hệ thống đồng bộ của Ford: chỉ cần cắm iPod - nó chỉ hoạt động với các thiết bị iPod và iPhone - và sử dụng một nút duy nhất trên vô lăng và giọng nói của bạn. Nút nhắc bạn nói các lệnh như nghệ sĩ chơi nhạc pearl jam mứt, hoặc chơi các bài hát xe setlist. Tôi đã rất ấn tượng với khả năng nhận dạng giọng nói của hệ thống; Nó nói xấu tôi chỉ một vài lần và dường như hiểu tên nghệ sĩ và album thường xuyên hơn đồng bộ hóa. Nó cũng hiển thị một màn hình chi tiết tất cả các lệnh bạn có thể đưa ra sau khi bạn nhấn nút nói lần đầu tiên, đây là một tài liệu tham khảo tiện dụng.

Tôi cũng rất ấn tượng với hệ thống giải trí phía sau. Tôi tìm thấy chất lượng hình ảnh khá tốt; Nó so sánh thuận lợi với iPad mới của tôi. Bạn cũng có thể gắn bảng điều khiển trò chơi video hoặc máy tính xách tay.

Một mdx cơ sở bắt đầu từ $ 42,230. Thêm điều hướng như một phần của gói công nghệ mang lại giá lên 45,905 đô la, nhưng tôi nghĩ rằng giá đó rất hợp lý. Thêm hệ thống giải trí phía sau và giá tăng lên 47.805 đô la. Bạn không thể thêm hệ thống giải trí phía sau mà không nhận được gói công nghệ.

Sự an toàn
Một viện bảo hiểm cho lựa chọn an toàn hàng đầu an toàn đường cao tốc trong năm 2009, MDX không giữ lại danh hiệu đó cho năm 2010 vì nó đã không trải qua bài kiểm tra sức mạnh mái mới của tổ chức. Nó vẫn nhận được điểm tổng thể hàng đầu của các bài kiểm tra về mặt trước, bên và phía sau của IIHS.

Một hệ thống tránh va chạm là tùy chọn. Nó sử dụng radar để xác định vị trí của một chiếc xe phía trước MDX và cảnh báo người lái bằng âm thanh và đèn nếu có thể xảy ra va chạm. Nếu người lái xe coi thường cảnh báo, hệ thống sẽ kéo dây an toàn của tài xế và phanh nhẹ MDX. Nếu không có hành động nào được thực hiện và hệ thống coi là va chạm không thể tránh khỏi, nó sẽ thắt chặt dây an toàn phía trước và áp dụng phanh khó để giảm tốc độ va chạm.

Bạn phải chọn gói trước đắt nhất để có cả hệ thống tránh va chạm và giám sát điểm mù.

Mdx trên thị trường
MDX đã xác định khá nhiều phân khúc crossover sang trọng, vì vậy thật tuyệt khi thấy rằng sau ngần ấy năm, vẫn còn rất nhiều điều thích về nó. Khác với nội thất chật chội khi được tải đầy đủ với mọi người, MDX có một vài sai sót. Nó có giá đúng và có các thiết bị cập nhật nhất để giải trí và an toàn. Thêm vào đó, thật thú vị khi lái xe và không tệ khi nhìn vào.

Có thể có nhiều sự cạnh tranh hơn trong các gói lớn hơn những ngày này, nhưng MDX vẫn định nghĩa lớp.