RDX của Acura đã có một bộ phận nhỏ cho năm 2010. Chỉ cần một NIP ở đây và một chiếc nhét ở đó và chiếc SUV sang trọng này đã sẵn sàng để đối mặt với thế giới.
Tôi thích RDX 2009; Tôi nghĩ rằng nó rất dễ thương và thú vị để lái xe, nếu không chính xác là kinh tế. Trong năm 2010, những người ở Acura đã quyết định họ đã có đủ với bên ngoài dễ thương và sắc nét của RDX. Họ cũng đã thực hiện một vài thay đổi ở bên trong để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn, và vì điều đó, tôi cảm ơn họ. Họ đã thêm một vài MPG vào động cơ và một camera sao lưu tiêu chuẩn hoạt động như một sự quyến rũ. Với tất cả các thay đổi, RDX vẫn rất thú vị để lái xe và cung cấp đủ sự sang trọng vừa đủ với giá cả hợp lý.
RDX không phải là loại phương tiện mà bạn lái một cách vô tâm. Động cơ turbo của nó và hệ thống treo chặt chẽ đảm bảo rằng bạn tập trung vào việc lái xe của mình. Tôi thấy rằng tôi phải thận trọng hơn khi tăng tốc vì có hai phần cho sự khởi đầu của RDX. Đầu tiên, nó đi và sau đó nó thực sự đi. Đó là một turbo cho bạn. Nó hữu ích nhất khi bạn hợp nhất trên một đường cao tốc hoặc đi qua một phương tiện khác. Nó ít hữu ích hơn trong việc lái xe thành phố. Nó luôn có vẻ hơi khó chịu với tôi. Mặc dù không bao giờ mất kiểm soát hoặc đáng sợ, nhưng bước lên khí trong RDX luôn rất thú vị. Lái xe xung quanh ở quê nhà miền núi của tôi, tôi thích có sự đình chỉ vững chắc, thể thao, nhưng khi tôi ở trong thành phố, tôi cảm thấy mọi vết sưng trên đường. Tôi cũng nhớ tôi ghét những cú va chạm tốc độ đến mức nào.
RDX bắt đầu ở mức 32.520 đô la, nhưng chiếc xe thử nghiệm của tôi, đi kèm với gói công nghệ, có giá 36.460 đô la.
Bên ngoài
Khi tôi nói rằng RDX có một sự đổi mới, ý tôi là theo nghĩa đen. Acura nâng mặt năm chỗ lên, và bây giờ RDX có góc nhập cảnh tốt hơn, vì vậy bạn sẽ không cạo đi bộ phía trước khi đi vào đường lái xe dốc. Đèn pha lớn hơn, cũng như lưới tản nhiệt kim loại chải. Nó táo bạo hơn và trông mạnh mẽ hơn trước, nhưng thật kỳ lạ, toàn bộ hiệu ứng là làm cho mặt trước của RDX trông giống như một khuôn mặt hạnh phúc.
Điều khiến tôi mỉm cười là công suất 240 mã lực, động cơ 2,3 lít của RDX. Tôi đã ít hạnh phúc hơn khi biết rằng nó có một thành phố/đường cao tốc 17/22 mpg được ước tính EPA và sử dụng khí cao cấp.
Ra vào và ra là khá dễ dàng cho tất cả mọi người vì RDX nằm cao hơn một chút so với một chiếc xe, nhưng không cao như một chiếc SUV có kích thước đầy đủ. Những đứa trẻ của tôi không gặp vấn đề gì khi mở hoặc đóng cửa, và ở phía sau, thang máy có một tay cầm mới để làm cho việc đóng lại dễ dàng hơn cho những bức tượng ít hơn trong số chúng tôi.
Trong những cuộc phiêu lưu hàng ngày của tôi, tôi mặc dù RDX có rất nhiều phòng chở hàng, và tôi thích nắp chở hàng cứng có thể tháo rời khiến đồ đạc của tôi khuất tầm nhìn. Nhưng khi chúng tôi đưa RDX trên đường cho một chuyến đi kéo dài một tuần đến nhà của bà, nhận được tất cả các thiết bị của chúng tôi là một sự siết chặt. Mặc dù chúng tôi không mang theo một chiếc xe đẩy hoặc bất cứ thứ gì cồng kềnh, tôi đã phải tháo vỏ hàng hóa để có được tất cả để phù hợp với RDX. May mắn thay, vỏ bọc hoàn toàn phù hợp trên sàn khu vực hàng hóa, vì vậy nó không phải là vấn đề.
Đó là những điều nhỏ nhặt được tính
Các ngăn lưu trữ (trừng phạt, công bằng, phong phú, galore): phong phú
Không gian hàng hóa/thân cây (trừng phạt, công bằng, phong phú, galore): công bằng
NỘI ĐỊA
Bên trong RDX không đo chính xác những chiếc SUV sang trọng khác, nhưng mức giá vừa phải của nó, vì vậy tôi không thể phàn nàn. Thành thật mà nói, RDX hoàn toàn thoải mái và có tất cả sự sang trọng mà người mẹ cần.
Có rất nhiều lưu trữ ở ghế trước cho tất cả các nhu yếu phẩm, với các thùng cửa sâu và một thùng nhỏ hơn ở tay vịn của cánh cửa. Bảng điều khiển trung tâm có một khay trên cùng và một thùng sâu có thể nuốt một gói khăn lau đầy đủ, camera lớn và các dây và bộ sạc khác nhau. Hoặc bạn có thể đặt ví của bạn vào đó. Tôi đã đi với phương pháp đầu tiên. Có hai chiếc cốc có mái che cho hàng ghế đầu và hai trong tay vịn của hàng ghế sau.
Tay lái bọc da cảm thấy tốt trong tay tôi, mặc dù tôi phải nỗ lực nhiều hơn vào tay lái so với trước đây. Tôi cho rằng điều đó nhằm tăng cảm giác thể thao của ổ đĩa, nhưng tôi ước nó dễ dàng hơn một chút.
Xe thử nghiệm của tôi được trang bị gói công nghệ, bao gồm hệ thống điều hướng, điều khiển khí hậu tự động hai vùng và hệ thống âm thanh 10 loa tuyệt vời với đài phát thanh vệ tinh XM. Giao diện USB cho phép tôi điều hướng âm nhạc của iPod thông qua các điều khiển của âm thanh nổi. Hệ thống điều hướng rất dễ sử dụng, với núm điều khiển trung tâm hoặc điều khiển giọng nói. Hệ thống Acuralink đặt thông tin lưu lượng và thời tiết ngay trên màn hình. Khi tôi đặt nó lên kết nối Bluetooth, nó hoạt động hoàn hảo. Kết nối điện thoại di động của tôi là một quá trình dài, nhưng chắc chắn đáng giá kể từ khi tôi sống ở trạng thái rảnh tay.
Mặc dù không có hệ thống giải trí phía sau trong RDX, nhưng những đứa trẻ của tôi vẫn hạnh phúc ở hàng ghế sau như tôi ở phía trước. Các hàng ghế sau đủ rộng cho ba. Những đứa trẻ của tôi có rất nhiều chỗ để chân, nhưng chúng vẫn còn trẻ. Mặc dù nó không chính xác là một sự siết chặt, thanh thiếu niên và người lớn có thể thích nhiều không gian hơn một chút.
Ý thức và phong cách
Thân thiện với gia đình (không thực sự, công bằng, tuyệt vời, xuất sắc): Tuyệt vời
Yếu tố vui vẻ (không có, một số, thời gian tốt, rãnh trên): rãnh trên
SỰ AN TOÀN
Nhiều niềm vui như RDX là lái xe, các tính năng an toàn của nó không kém phần ấn tượng. Có một RDX tất cả các bánh xe tùy chọn có hệ dẫn động tất cả các bánh siêu xử lý của Acura, giúp cải thiện khả năng xử lý và phản ứng của SUV nhỏ gọn này. Tôi đã thử nghiệm phiên bản lái xe phía trước; Nó giữ con đường rất đẹp trong thời tiết mưa, bữa tiệc do kiểm soát lực kéo tiêu chuẩn và kiểm soát ổn định điện tử. RDX cũng có phanh antilock tiêu chuẩn với hỗ trợ phanh và sáu túi khí, bao gồm rèm cửa cho cả hai hàng.
RDX có hai bộ kết nối chốt, không hiển thị ngay lập tức. Tuy nhiên, chúng đủ dễ dàng để tìm và tiếp cận. Các mặt sau rộng và chủ yếu là phẳng, khiến cho việc lắp đặt ghế an toàn cho trẻ em và ghế tăng cường trở nên dễ dàng. Có đủ chỗ để phù hợp với ghế mui trần hoặc an toàn cho trẻ sơ sinh. Các thụ thể dây an toàn chắc chắn, không mềm, và ngồi lên cao, vì vậy không ai phải tìm kiếm hoặc quét những tên lửa đẩy của họ xung quanh để bị vênh.
Tôi cũng đánh giá cao rằng có dây an toàn ba điểm cho tất cả. Đai dây an toàn phía sau trung tâm đi ra khỏi đỉnh ghế, vì vậy không có gì để cản trở tầm nhìn ra khỏi cửa sổ phía sau.
Nhận thêm thông tin an toàn về ACURA RDX 2010 tại đây.