Điều về việc đi 202 dặm / giờ trong tốc độ GT của Bentley Continental mới, sớm hay muộn, bạn sẽ muốn chậm lại. Thật vậy, việc chậm lại là rất quan trọng đối với việc tiếp tục thưởng thức chiếc xe; Nếu không, bạn sẽ đi ra ngoài vũ trụ, nơi không có nhà hàng thời thượng, hông.
Và vì vậy, như một lời khen thận trọng đối với động cơ W12 610 mã lực của chiếc xe mới-nhiều hơn 50 mã lực so với những chiếc xe hơi của một chiếc xe hơi, Tốc độ GT có sẵn với các đĩa phía trước được khoan chéo carbon/silicon có kích thước 420 đến 40mm . Đối với suy yếu về mặt kim loại, đó là các cánh quạt phía trước có đường kính 16,53 inch. Đường kính của đĩa phía sau vượt quá 14 inch, với các calipers tám piston ở cả bốn góc. Đây là những phanh lớn nhất trên bất kỳ chiếc xe sản xuất nào. Hơn nữa, theo tính toán của tôi, đó là nhiều phanh hơn tất cả những chiếc xe tôi từng sở hữu, kết hợp.
Phần lớn phần cứng trên tốc độ GT tăng cường hiệu suất-điều này đã ra mắt Bắc Mỹ trong tuần này tại Triển lãm ô tô LA-được dành để đi nhanh và nhanh chóng. Hệ thống treo cứng hơn, chiều cao đi xe thấp hơn. Lưới tản nhiệt tản nhiệt thẳng đứng hơn, để làm mát tốt hơn. Động cơ tăng áp kép 6.0 lít có một số mod để làm sáng và tăng cường cơ hội bốn cam và lắp ráp đối ứng. Các kỹ thuật viên đã điều chỉnh bộ não điện tử của động cơ theo bối cảnh điên rồ của người Hồi giáo. Do đó, mô-men xoắn 610 mã lực và mô-men xoắn 553 pound, được chuyển qua hộp số ZF sáu cấp và vi sai trung tâm Torsen. Kết quả, và mức tăng hiệu suất ròng trên GT, là tốc độ 0-60 dặm / giờ là 4,3 giây và tốc độ tối đa 202 dặm / giờ (nhanh hơn 4 dặm / giờ).
Một số người có thể coi những sự gia tăng cận biên về số liệu hiệu suất không đáng giá phí bảo hiểm của GT Speed ($ 199, 990, 24.000 đô la so với GT), nhưng những người này có những chiếc du thuyền nhỏ mà bạn thậm chí không thể lái một chiếc trực thăng. Một biện pháp tốt hơn là gia tốc tầm trung đáng kinh ngạc, đáng kinh ngạc của GAG: 30-70 dặm / giờ trong 4 giây. Điều đó có nghĩa là, chiếc xe hạng sang 5,180 pound này đã vượt quá tốc độ như một chiếc xe đạp thể thao của Ý. So với hyperkinesis của tốc độ GT, những người khác dường như được thúc đẩy bằng clonidine.
Một biện pháp tốt hơn là sức mạnh dừng tuyệt vời của chiếc xe. Từ tốc độ gần như tối đa, tôi đã đi đến phanh gần như toàn lực. Nhiều điều thú vị đã xảy ra cùng một lúc. Đầu tiên, lưỡi của tôi được làm sáng tỏ và làm bẩn kính chắn gió bằng nước bọt. Thứ hai, động cơ W12 phát ra một luồng nóng chảy quái dị của một vụ tràn ngập, và tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Gout of Flames phun ra từ ống xả quad. Thứ ba, các radial P--Zeros Pirelli P--Zeros 9,5- 20 inch đã đặt móng vuốt của chúng vào nhựa đường trong khi phanh antilock của xe và hệ thống phân phối phanh điện tử của xe bị rối loạn để giữ cho các bánh xe không bị khóa. Thứ tư, cánh sau tích hợp của chiếc xe lật lên để tạo ra một phanh không khí. Trước khi tôi nghĩ về mặt cơ học, tốc độ GT đã đứng yên trên đường băng khi một đám mây bụi quét lên dự thảo của nó đang lắng xuống xung quanh chúng ta.
Hãy xem xét sự ngu ngốc của tôi được thành lập hoàn toàn.
dan.neil@latimes.com