Suzuki, công ty ô tô nhỏ được biết đến ở đây chủ yếu với các phương tiện thể thao, chỉ là một người chơi một chút ở thị trường Hoa Kỳ so với các đối thủ của Nhật Bản như Toyota, Nissan và Honda.

Nhưng tại Nhật Bản, công ty có dòng xe nhỏ bán chạy nhất và là một cái tên quen thuộc nhiều hơn.

Và trong khi Suzuki hiện đang ở giữa một cú hích lớn vào thị trường xe hơi của Hoa Kỳ với những dòng xe subcompact, xe hơi nhỏ gọn và xe tải nhỏ và xe ngựa/hatchback nhỏ, công ty sẽ không để SUV của mình đến Flounder.

Mùa thu vừa qua, Suzuki đã tung ra thế hệ tiếp theo của tiện ích thể thao nhỏ gọn nổi tiếng của Grand Vitara.

Cuối năm nay, công ty sẽ đưa ra thị trường thay thế cho XL-7 bảy hành khách, cho đến năm nay, chiếc Toyota Rav4 ba chỗ ngồi là chiếc SUV nhỏ gọn duy nhất được cung cấp với ba hàng chỗ ngồi.

Đối với những người bạn cần một chiếc SUV nhỏ gọn với tiết kiệm nhiên liệu và chỗ cho năm người, tuy nhiên, Grand Vitara năm 2006 chắc chắn rất đáng để bạn xem xét.

Với Grand Vitara, bạn có được chất lượng và độ tin cậy huyền thoại của Suzuki, cùng với một gói sành điệu nhưng thực tế có giá khá cạnh tranh so với các đối tác Mini-SUV nổi tiếng hơn như RAV4, Honda CR-V và yếu tố và yếu tố Mazda Tribute.

'06 Grand Vitara không chỉ là một phiên bản được thiết kế lại nhẹ của mô hình năm ngoái. Thay vào đó, nó là một phương tiện hoàn toàn mới dựa trên kiến ​​trúc của Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Pontiac Torrent Tiện ích thể thao từ General Motors.

Nó thay thế các mô hình Vitara và Grand Vitara đã xuất hiện kể từ khi họ thay thế Sidekick năm năm trước.

Vitara/Grand Vitara thế hệ trước đó (và các bản sao theo dõi Chevrolet của họ) là những chiếc SUV theo phong cách xe tải thực sự với một cơ thể được gắn trên khung. Các phiên bản bốn bánh của họ được trang bị tốt và đủ gồ ghề để đi bộ nghiêm túc, trong khi các đối thủ cạnh tranh chính của họ-những chiếc xe crossover dựa trên xe hơi như RAV4 và CR-V (và vẫn còn) gần như vô giá trị.

Trong khi Grand Vitara mới có cấu trúc Unibody tương tự như RAV4 và CR-V, trong đó cơ thể và khung là một đơn vị, Suzuki đã duy trì độ chắc chắn của chiếc xe và bảo tồn các đặc điểm địa hình tuyệt vời của nó.

Để làm điều đó, Suzuki đã kết hợp một khung thang thép trong Unibody. Kết quả là một chiếc xe này tinh tế hơn và giống như xe hơi để sử dụng trên đường, đó là nơi những chiếc xe này sẽ được điều khiển chủ yếu, nhưng với khả năng trốn thoát đến những con đường mòn hoặc cát.

Điều đó mang lại cho Grand Vitara một cấu trúc đã được củng cố vượt ra ngoài những gì GM cung cấp trong Equinox/Torrent/Vue để làm cho nó giống như người tiền nhiệm của nó hơn.

Không giống như Equinox/Vue/Torrent, Grand Vitara có một hệ thống lái xe bốn bánh tùy chọn bao gồm một trường hợp chuyển hai cấp để cung cấp thiết bị tầm thấp để khám phá off-road nghiêm trọng.

Grand Vitara mới nhất này đại diện cho thế hệ thứ tư của SUZUKI SUV cho thị trường Hoa Kỳ. Đầu tiên, Samurai, là một chiếc xe địa hình tốt, rẻ tiền, nhưng không phù hợp với lái xe trên đường. Nó đã được thay thế vào đầu những năm 90 bởi người bạn đồng hành, một chiếc xe trên đường tốt hơn nhiều so với Samurai, trong khi vẫn duy trì hầu hết năng lực off-road của Samurai.

Vitara/Grand Vitara ban đầu thậm chí còn là những chiếc xe trên đường tốt hơn, mặc dù có lẽ không hoàn toàn nhanh nhẹn ngoài đường vì chúng lớn hơn Samurai và Sidekick.

Mặc dù vậy, Best of the Grand Vitara đã là XL-7, được giới thiệu vào năm 2002 là chiếc SUV nhỏ gọn đầu tiên với ba hàng chỗ ngồi. Về cơ bản, một phiên bản kéo dài của Grand Vitara, nó đi kèm với một động cơ mạnh hơn một chút-công suất 185 mã lực, 2,7 lít V-6 hiện là động cơ được sử dụng trong Grand Vitara năm 2006 được thiết kế lại.

Grand Vitara mới tương tự như chiếc xe khái niệm X2 mà công ty đã tiết lộ tại Triển lãm ô tô New York năm ngoái. Nó có nhiều không gian bên trong hơn '05 Grand Vitara, bao gồm nhiều phòng và chân trước và phía sau nhiều hơn.

Mô hình cơ sở đi kèm với hộp số tay năm cấp và ổ bánh sau, và mang lại giá khởi điểm là $ 19,199 cộng với vận chuyển hàng hóa $ 595. Với hộp số tự động, nó là $ 20,199.

Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi là phiên bản bốn bánh với hộp số tự động và gói sang trọng năm cấp (giá niêm yết $ 24,399 cộng với vận chuyển hàng hóa), bao gồm nâng cấp 400 đô la miễn phí lên bánh xe hợp kim 17 inch.

Hai hệ thống lái xe bốn bánh được cung cấp. Một là một hệ thống chế độ đơn toàn thời gian, trong khi hệ thống còn lại, được thiết kế để đi bộ nghiêm túc, là một hệ thống bốn chế độ toàn thời gian, được đưa vào phương tiện thử nghiệm của chúng tôi.

Gói xa xỉ là một trong ba gói được cung cấp để phân biệt Grand Vitara về giá cả và tiện nghi.

Một gói cao cấp của người Viking, có thêm bánh xe hợp kim, kính riêng tư và bộ thay đổi CD sáu đĩa, trong bộ phận, tăng giá lên 20.099 đô la với hộp số tay và 21.099 đô la với tự động (cộng với vận chuyển hàng hóa).

Bước tiếp theo là gói XSPORT, tăng giá khởi điểm lên $ 21,299. Bên cạnh tất cả các tính năng của gói cao cấp, tùy chọn này đã giải quyết trên hộp số tự động năm cấp được điều khiển bằng điện tử, các fender có họa tiết và hệ thống khởi động và mục nhập không cần chìa khóa thông minh.

Hệ thống đó cho phép mở khóa cửa và khởi động động cơ với fob chính còn lại trong túi của bạn, một hệ thống thường chỉ được tìm thấy trên các phương tiện tốn kém hơn nhiều.

Grand Vitara với gói sang trọng (bắt đầu từ 23.199 đô la) là mẫu hàng đầu và đi kèm với hộp số tự động và tất cả các tính năng của các gói Premium và XSport, cộng với ghế da, trang trí bằng gỗ, cửa sổ trời điện, nhà để xe phổ quát/ nhà để xe/ nhà để xe/ nhà để xe phổ quát/ Garage/ mở cổng và nhiều hơn nữa.

Các mẫu xe bốn bánh bắt đầu ở mức 20.399 đô la và dao động đến mức giá 24.399 đô la của mẫu xe sang trọng được trang bị đầy đủ của chúng tôi. Các mô hình cơ sở và cao cấp đi kèm với hệ thống dẫn động tất cả các bánh cơ bản, trong khi các phiên bản XSport và sang trọng có được ổ đĩa bốn bánh bốn chế độ.

Các tính năng tiêu chuẩn của Grand Vitara bao gồm phanh chống thư điện phía trước/phanh trống phía sau, cửa sổ điện/gương/khóa cửa với điều khiển từ xa, tay lái có giá đỡ, ổn định điện tử và kiểm soát lực kéo, kiểm soát khí hậu tự động, hệ thống lọc không khí Micron, điều khiển hành trình, điều khiển hành trình, điều khiển hành trình, điều khiển hành trình, điều khiển hành trình, điều khiển hành trình, Đồng hồ kỹ thuật số với các chỉ số tiêu thụ nhiệt độ và tiêu thụ nhiên liệu bên ngoài, tay vịn trung tâm có thể điều chỉnh với lưu trữ và hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3 có điều khiển bằng tay lái và được dây sẵn cho đài phát thanh vệ tinh XM.

Trong số các tính năng an toàn tiêu chuẩn là các túi không khí bên cạnh lái xe và ghế trước, túi khí phía trước giai đoạn kép tiên tiến, và túi khí mặt trước và phía sau.

Creature tiện nghi có rất nhiều cho mức giá dưới 25.000 đô la đó, và chúng tôi thấy nội thất bằng da và trang trí gỗ là tốt đẹp như chúng tôi đã thấy trong một số chiếc SUV cao cấp được bán với giá hơn 30.000 đô la.

Cả hai ghế ngồi phía trước đều cung cấp cho người cư ngụ của họ hỗ trợ tốt, và họ thoải mái ngay cả khi đập vào những con đường mòn như những con đường mà chúng tôi tìm thấy ở Hill Country.

Hệ thống lái xe bốn bánh bốn chế độ trên xe của chúng tôi là hoàn hảo cho một số đường đi bộ bán tự động, mặc dù tôi không có cơ hội đưa nó vào thử nghiệm trên một số con đường mòn yêu thích của tôi ở Nam Colorado hoặc Arizona. Mặc dù vậy, tôi đã có cảm giác rằng nó sẽ xử lý các tuyến đường đó một cách dễ dàng, mặc dù, giống như XL-7 của riêng tôi đã làm.

Đối với những người bạn không muốn thực hiện bất kỳ hành vi địa hình nghiêm trọng nào, nhưng chủ yếu đang tìm kiếm một chiếc SUV kinh tế để sử dụng hàng ngày trên thị trấn và ngày cuối tuần hoặc kỳ nghỉ, Grand Vitara có khả năng và thoải mái như bất kỳ thị trường.

Với hộp số tự động năm cấp trong máy thử của chúng tôi, xếp hạng kinh tế nhiên liệu EPA là 19 dặm mỗi gallon trong thành phố và 23 mpg trên đường cao tốc.

Là một chiếc SUV nhỏ gọn, Grand Vitara không có ý định chuyên chở những chiếc thuyền và trại viên khổng lồ, nhưng nó có thể kéo xe kéo nặng tới 3.000 pounds.

Bảo hành là một điểm cộng cho Grand Vitara và tất cả các phương tiện Suzuki khác cho năm 2006.

Được coi là bảo hành số 1 của Mỹ, nó bao gồm phạm vi bảo hiểm đầy đủ trong ba năm/36.000 dặm và bảo hiểm hệ thống truyền động kéo dài trong bảy năm/100.000 dặm. Hỗ trợ bên đường và một chiếc xe cho thuê miễn phí được bao gồm trong thời gian bảo hành ban đầu.

Grand Vitara được tập hợp tại nhà máy Suzuki General Motors thuộc sở hữu chung ở Ingersoll, Ontario, Canada, cũng xây dựng Equinox.

G. Chambers Williams III là chuyên mục ô tô của nhân viên cho San Antonio Express-News và cựu Nhà văn Giao thông vận tải cho The Star-Telegram. Các cột ô tô của anh ấy đã xuất hiện thường xuyên trong ngôi sao-Telegram từ năm 1995. Liên hệ với anh ấy theo số (210) 250-3236; Chambers@star-telegram.com.

Trong nháy mắt: 2006 Suzuki Grand Vitara The Gói: Compact, năm hành khách, năm cửa, V-6 chạy bằng xe, phía sau hoặc bốn bánh. Điểm nổi bật: Được thiết kế lại hoàn toàn cho năm 2006, đây là thế hệ thứ hai của tiện ích thể thao nhỏ gọn phổ biến của Suzuki. Được xây dựng bằng cách sử dụng kiến ​​trúc của Chevrolet Equinox mới, Grand Vitara chắc chắn hơn, tuy nhiên, bởi vì Suzuki đã thêm một khung thang thép vào Unibody và cung cấp một hệ thống lái xe bốn bánh nghiêm trọng cho khả năng off-road thực sự. Tuy nhiên, chiếc xe tinh tế hơn bao giờ hết đối với lái xe thành phố. Tiêu cực: Không có nâng cấp động cơ được cung cấp cho khả năng kéo nhiều hơn. Động cơ: 2,7 lít V-6. Truyền: Hướng dẫn năm cấp, tự động năm cấp. Sức mạnh/Mô-men xoắn: 185hp/184 pound. Chiều dài: 176 inch. Curb Trọng lượng: 3,452-3,505 pounds. Khối lượng hàng hóa: 24,4 feet khối phía sau hàng ghế sau (mô hình cơ sở và cao cấp; 23,8 feet khối (mô hình XSport và sang trọng); 68,9/67,3 feet khối với ghế sau gấp. , Sức mạnh, Antilock. Công suất/loại nhiên liệu: 17,4 gallon/Thường xuyên không chì. EPA Fuel Economy: 19 dặm mỗi gallon thành phố/23 đường cao tốc (tự động, 4WD).